Los enormes esfuerzos que debe aguantar el turismo en competición ha obligado a fortalecer todos los brazos de suspensión. Como el otro Mustang Cobra y en contraste al Mustang de serie, lleva un eje trasero independiente (en vez de uno recio), imprescindible para lograr la adecuada la estabilidad y eficacia en curva. Porque ese Blop, blop, blop que se escucha en las reducciones es algo que no se puede sustituir con eficiencia ni hibridaciones, a fin de que os voy a mentir. Las sensaciones que transmite un motor como el LSA V8 6.2 sociedad civil de este Chevrolet Camaro Z28, incluso solo escuchándolo, es algo que no va a estar nunca al alcance de un motor eléctrico, por más que nos pese.
Esto se hace no solo por seleccionar unos baquet deportivos con posibilidad de utilizar arneses de 4 o cinco puntos (que también), sino por otras 2 razones: lograr una mayor sujección y reducir el peso. Viendo las imágenes, tengo la impresión de que charlamos de motores eléctricos dentro de las ruedas, pero no se puede apreciar si es delante o bien detrás. Eso dejaría ganar espacio para alojar las baterías y tener algo de maletero, aunque no esperemos que tenga gran cosa.
En la actualidad no hay forma de quitar el peligro por completo, puesto que la mayor parte de las pautas aconsejarían postergar el viaje. La meta de este estudio fue evaluar de qué forma los cambios en el flujo de aire en la cabina de un vehículo pueden reducir el peligro de transmisión de COVID19. de la razón por la que bajarlas es mejor en términos de transmisión de aerosoles es por el hecho de que aumenta la cantidad de cambios de aire por hora (ACH) a bordo, lo que reduce la concentración general de tales aerosoles, señaló el estudio, si bien es solo una de la historia.
Tres Jaguar muy especiales
Mas el protagonista de la prueba de el día de hoy, sin despreciar al Audi R8, me ha dejado marcado. Hace un mes hablé con Nissan para poder ver si podríamos contar con de una unidad de pruebas de su superdeportivo. El número de peticiones por de los medios era altísimo, con lo que me dijeron que sólo podríamos disponer de él durante un día. Y la cosa no se queda ahí, puesto que para controlar las luces o las lunas térmicas tenemos una botonera sin forma que fuerza a desviar la vista para saber qué botón estamos realmente tocando. Bonito, puede. Práctico y seguro, en absoluto.
El nuevo Suzuki Swift ya está acá con muy pocos cambios estéticos y una microhibridación de 12 V que se presenta como gran novedad, en el tremendo empeño de Suzuki por rebajar sus emisiones y evitar las temibles multas de la UE a finales de año. Supone el cierre de un círculo en el que la firma nipona ha ido electrizando su catálogo. Si hace apenas cinco días os presentábamos la primera preparación del Ferrari F12 Berlinetta a cargo de Novitec Rosso, el día de hoy ya podemos hablar del segundo preparador que se atreve con el nuevo V12 de Maranello. Se trata de Wheelsandmore que, curiosamente, asimismo ha utilizado como imagen una unidad de color amarillo.
Bastante difícil, muy difícil. Y te lo digo por propia experiencia: me encanta la sensación de confort de las suspensiones hidroneumáticas como las del Citroën C6 en el momento en que me toca conducir, mas a veces me mareo si voy sentado en las plazas traseras. Y conozco a quien le pasa justo al contrario. Es un coche confortable, práctico y silencioso. Mide 4,63 metros de longitud y puede tener hasta 7 plazas, aunque las de la última fila son pequeñas. El motor Diesel de 150 caballos tiene una excelente relación entre posibilidades y consumo. Esta versión está a la venta desde 45 cero euros, un costo elevado.
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En mi entender lo difícil ya está hecho, ahora debería quedar lo simple. Bajo el nombre de AdaptIVe, Automated Driving Applications and Technologies for Intelligent Vehicles en ingles, Aplicaciones y Tecnología de Conducción Autónoma para Automóviles Inteligentes en español, surge un proyecto de investigación que reúne a 29 empresas, entre las que están los primordiales fabricantes de vehículos europeos. Esto no sienta jurisprudencia, pero imaginad de qué manera se han quedado las víctimas, que han tenido bastante suerte. No sé por qué razón discutieron, ni me importa, un Homo Sapiens se considera un animal evolucionado mas siempre hay salvedades. Algunos han pasado de la caverna al volante sin los pasos intermedios. El Boxster se transformó así en el segundo gran pilar sobre el que se asentaba Porsche (el otro era el 911) y merced a esto la marca comenzó a prosperar y progresar, pasando el modelo por cuatro generaciones hasta el instante y consolidándose como una compañía renacida con otro auténtico ‘boom’ en ventas como supuso la llegada del Cayenne.
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La carrocería es muy grande mide 5,8 metros de largo y casi 2,4 metros de ancho, está fabricada con aluminio y fibra de carbono y según Bentley, tiene detalles de diseño que recuerdan a algunos modelos históricos de la marca, como el RType Contintental (pasos de rueda posteriores) o el Blower (faros). Las dos puertas laterales, que miden prácticamente dos metros de largo, se abren hacia arriba y cara delante y liberan un vano de acceso al habitáculo muy amplio (imagen). El nuevo Citroën C1 tiene una gama mecánica compuesta por dos motores de gasolina. Por un lado uno el VTi 68 CV, que además de poder pertrechar con el cambio pilotado ETG, contará con una versión ahorrativa, y tambiénVTi 68 Airdream (esta con cambio manual de 5 velocidades), asociado a la tecnología Stop&Start y a un pack aerodinámico específico. El segundo motor, más interesante, es el nuevo VTi 82 PureTech. Se trata de un tricilíndrico de gasolina, de 1,2 litros y 82 CV.
En verdad a primer aspecto deberás mirar con lupa las imágenes para advertir los cambios que se aproximan, sobretodo por el tono sobrio de las imágenes filtradas que nos hacen creen que el presente Golf y el que viene son más similares de lo que semejan. Con el TRoc Cabrio, Volkswagen amplía la oferta de versiones de un vehículo que, lanzado al mercado en 2018, aparecía como un turismo con aspecto de todoterreno y que, de alguna forma, parecía estar a medio camino entre el Tiguan y el Golf. El Skoda Karoq no es el único modelo de Skoda en actualizarse para 2021. En cuanto a equipamiento se refiere, todos los Skoda recibirán de forma paulatina en 2021 los nuevos volantes multifunción de 2 o 3 radios estrenados por el nuevo Skoda Octavia. Al tiempo que el Skoda Superb y el Kodiaq van a contar asimismo el Área View y el Trailer Assist.
Diseño exterior más atractivo
La versión que hemos probado tenía cambio manual y tracción total; lo hay con cambio manual y tracción delantera, y asimismo con automático y tracción total. Por lo que he visto en otras versiones, el cambio automático de seis marchas (tiptronic) me semeja más recomendable para la mayor parte de los usos. El principal inconveniente de la versión automática es que cuesta 2.300 € más que la de cambio manual. Mas es en el interior donde Carlex Design aplica su magia y donde en zonas como el tablero de instrumentos, la consola central, los refuerzos de sus asientos y en los paneles de las puertas aplica un exclusivo cuero verde refulgente, que va a juego con sus cinturones de seguridad y otras zonas. Asimismo decir que el resto se acaba en cuero negro, siempre adornado con pespuntees en verde, al paso que el volante y la zona central de sus deportivos asientos se visten con tejido Alcántara, estos últimos adornados con unos bordados que a muchos les pondrán los pelos de punta y que también se trasladan a los paneles ornamentales de sus puertas.
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Hamilton adoptó una estrategia que negó antes de la carrera. Ralentizó el ritmo de la prueba para arrojar a Rosberg a sus rivales. Precisaba sacar al piloto alemán del podio, y para esto los Red Bull y Ferrari debían ser cómplices necesarios. Una estrategia controvertible para ciertos, entendible para muchos. Pocas cartas tenía, y debió jugarlas todas y cada una hasta el final. Pero Hamilton encontró la oposición de su propio equipo, quien le solicitó en reiteradas ocasiones que acelerara su lento ritmo de carrera. Con la excusa entendible mas recóndita de perder la victoria, en cierta manera, Mercedes se decantó a resguardar al conduzco alemán. No llegó la sangre al río, por suerte para todos. ¿Qué hubiera ocurrido si Rosberg hubiera caído a manos de Vettel o Verstappen?
El Capri era el coche que dejaba al conductor de a pie cumplir sus sueños. Esta frase define con perfección lo que Ford quería conseguir con el lanzamiento del llamado Mustang europeo. Y, a juzgar por las cifras de ventas, 1.886.647 unidades comercializadas a lo largo de 18 años y 3 generaciones, tuvieron éxito. Tras sólo dos carreras, ambos han mostrado un rendimiento prometedor y aventajan con claridad a AlphaTauri, Aston Martin y Alpine, que han mostrado sus debilidades. En este momento, es McLaren quien cuenta con ligera ventaja en el torneo de constructores, sumando 41 puntos por los 34 de Ferrari.
A bordo, de nuevo, el 250 e es exactamente igual que el resto de la gama Clase A. Acabados correctos y presidiendo sobre el salpicadero, el sistema de entretenimiento MBUX, con doble pantalla, como prolongación de la instrumentación digital. Un MBUX en el que disponemos de menús y visualizaciones específicas para comprender de qué forma funciona, cómo rinde, el sistema híbrido enchufable. Ellos fueron los creadores de un mutante mecánico con el que Baggsy ha competido en drifting a lo largo de los dos últimos años. Una bestia parda a la que amputaron el motor V6 de Nissan para implantar un enorme motor LS de Chevrolet, un 7.5 litros V8 forzado por un enorme turbo Garret para escupir 1.200 CV de potencia sobre las ruedas traseras.