La maniobra resultó ser un éxito y el WSC Spyder ganó Le Mans dos años consecutivos (1996 y 1997) con el ya afamado Joest Racing. El primer año condujeron Manuel Reuter, Davy Jones y Alexander Wurz, al tiempo que el segundo lo hicieron Michele Alboreto, Stefan Johansson y Tom Kristensen (este último, el danés llamado ‘Mr Le Mans’, es 9 veces ganador de la prueba). Dependiendo si perteneces a ese grupo de personas o no, verás esta posibilidad como algo positivísimo o bien desde un lado más pesimista. Si tus pensamientos han ido por la segunda de las opciones probablemente habrás pensado qué pasará si el sistema deja de marchar, en tanto que esa persona no estaría capacitada para estacionar el vehículo en la práctica ni legalmente.

El DS 3 Crossback es un modelo fundamental para la firma francesa. Al lado del DS 7 Crossback y a la espera de más turismos convencionales, deberán captar la atención de los usuarios en los asimismo nuevos concesionarios independientes que terminan de estrenar en buena de Europa. Hoy ya hay muchos prototipos recorriendo las carreteras norteamericanas y realizando todo género de pruebas, aunque hasta las cejas de camuflaje, con lo que del coche hemos visto más bien poco. Aunque no distingamos mucho, lo que sí podemos hacer es gozar de su sonido. Tenéis un vídeo al final en el que escuchar a la bestia.

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Porsche 911 997 gt2 rs 2011

Citroën nos tenía preparada una sorpresilla para el Salón de Fráncfort, de la que ya sabíamos que tenía cierta inspiración en el mítico Citroën 2CV. Se trata del Citroën REVOLTe, que la marca define como un coche urbano suntuoso del futuro. Para desarrollar el Alfa Romeo P3, Vittorio Jano conservó muchos elementos de su primer monoposto el Tipo A, pero con una postura más conservadora en lo referente al peso. Optó por montar un solo propulsor y una transmisión doble que mandaba la potencia individualmente a cada rueda, repartiendo el par por igual y haciendo superfluo un diferencial más fuerte y pesado. Además de esto, el doble eje permitía situar al piloto en el centro y en una situación más baja. Con los SUV ganando cuota a nivel de ventas casi diariamente, Volkswagen ofrece una de las gamas todocamino más desprendidas y atractivas del momento. Y en ella encontramos el TRoc, una suerte de Golf musculado que, por tamaño, se ubica entre el TCross, de comercialización inminente, y el Tiguan; y con el nuevo Touareg como navío insignia en lo más alto.

Jamás antes habíamos visto al Zafira Tourer en una situación tan alta. Además del cese en la comercialización del Zafira Family, las alquiladoras han tenido mucho que ver en estos resultados y de ahí que saque una gran ventaja al resto. En concepto de diseño el nuevo Tucson rompe con el pasado, sobre todo en el frontal. La nueva línea ‘sensuous sportiness’ que empezó con timidez con el Vínculo alimentado por una pila de combustible, alcanza ahora su esplendor. Llama y mucho la atención la nueva parrilla retroiluminada, que se integra de forma perfecta con los complejos faros de led ubicados en múltiples niveles. En la zaga, de corte atlético y deportivo, los pilotos están unidos por una línea de luz, y es el primer modelo de la marca que oculta el limpiaparabrisas al ubicarlo en la superior, camuflado bajo el alerón. Destacar el logotipo de la marca con efecto tridimensional sobre la propia luna trasera.

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El consumo del Audi fue inferior al del Jaguar en todo momento, entre un 5 y un 10 por ciento menos conforme la etapa y un 7 por cien menos en el global. En otros trayectos que hemos hecho combinando urbana y vías de circunvalación, la diferencia ha estado entre un 2 y un 3 por cien , siempre y en todo momento en favor del Audi. Más abajo, en la de Recarga, damos información detallada de de qué forma fue el proceso de carga con cada modelo. Lucas Bonetto, habitual a los puestos de honor, firma hoy una excelente etapa en quad, tras salir en 15ª posición esta mañana. El argentino se adjudica la victoria ante de su público, tras ofrecer un gran recital en el final de la singular y a pesar de acusar un retraso de tres minutos frente al líder, Sebastián Halpern en el CP2, al que consigue sacar 58 segundos en la meta. A 2’14 del ganador, Sonik Rafal aprovecha la jornada aciaga de Ignacio Casale para acrecentar su ventaja en la general.

Los chicos de DS Automobiles han dejado volar su imaginación y se han marcado un desafío jamás ya antes visto: imaginar el futuro del mundo del vehículo sin limitaciones, es el origen de un dream car, el DS X ETENSE. Las berlinas Peugeot entraron en el siglo veintiuno a bordo del Peugeot 406, que llegó a protagonizar la saga Taxi, 3 películas dirigidas por Luc Besson donde mostraba sus posibilidades y su resistencia en las calles de Marsella. En la cuarta entrega cedería el testigo a su sucesor en la gama: el Peugeot 407. A partir del 10 de abril de 2021 están libres las ayudas del Plan MOVES III, que se extenderá hasta el año 2023. Este plan de ayuda a la compra de automóviles electrizados cuenta con un presupuesto inicial de 400 millones de euros ampliables hasta 800 millones si de este modo lo requiere la demanda.

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Europa ya no es competitiva. Tiene las leyes laborales y energéticas más caras del mundo y no son atractivas para los empleadores. Lo peor de todo es que tiene impuestos ecológicos que, en el mejor caso, pueden describirse como estúpidos, puesto que tienen el efecto opuesto a de qué forma fueron diseñados. Desde hace ya un tiempo el XC40 de Volvo es uno de los SUV sólidos premiums más económicos y también interesantes, pues el Volvo XC40 Premium Edition por 25.000 euros gasolina de 129 CV es unos diez mil euros más barato que sus rivales alemanes (Audi Q3, BMW X1 y Mercedes GLA). No obstante, la firma sueca asimismo cuenta con suculentas ofertas para las versiones con etiqueta CERO: se tratan del XC40 Recharge T4 (PHEV) por 38.990 euros y del XC40 Recharge (BEV) por 51.523 €, importes que aún pueden reducirse de forma considerable incluyendo las ayudas del Plan MOVES III.

Con cerca de 30 vehículos y 50 pilotos en pista arrancaron el pasado 24 de abril, en el circuito de Perro Padró, las RallyClassic Series de 2010, este año patrocinadas por Saunier Duval. Un día magnífico con el primer calor primaveral invadiendo la zona del Bages y el perfil de la montaña de Montserrat presidiendo el acontecimiento, fueron las notas ambientales donde se pudo revisar que la edición del año en curso será verdaderamente una evolución deportiva de la exitosa realidad del pasado año.

El Tesla Roadster fue el primer vehículo que la marca de eléctricos californiana Tesla sacó al mercado. Pero debido a que el modelo ya no se encuentra en venta y las obvias limitaciones del mismo (falta de asientos traseros, maletero mínimo, etc), muchos clientes buscan substituir un Roadster por un Model S. El primer Honda NSX empezó a comercializarse en 1990. En España, este modelo dejó de estar disponible en 2005 (fichas técnicas y de equipamiento). Aquí está la información que publicamos en 2003.

A la espera del homenaje

En el total de la red nacional, un 74,5 por cien de los tramos tienen un indice de riesgo bajo o mediobajo. Un 15,96 por cien de nuestros kilómetros de carretera tienen un peligro medio y un 9,54 por cien son de riesgo alto o medio alto. Estos son 132 tramos, un total de 1.921,5Kms., de los que 472,7 kms en 38 tramos son los conocidos tramos negros, o lo que es lo mismo, los que el informe considera de alto peligro. En ellos ha habido una media de 258 accidentes mortales y graves de año en año, con 70 fallecidos y 274 heridos graves anuales. La intensidad de circulación en estos tramos de peligro no es muy elevada, con una media de 5.605 vehículos/día. El peor de estos tramos negros está en Madrid. En la N320 que va desde la capital de España a Guadalajara, en el tramo entre el Casar de Talamanca y el cruce con la M103 a Algete, kilómetros 314,1 hasta el 325,4. Aquí ha habido nueve accidentes mortales y graves, con dos fallecidos y 11 heridos graves en estos 3 años. El segundo, en Ourense, en la N544, desde el cruce con la N120 y hasta el cruce con la N525, solo 1,2 quilómetros, mas peligrosos. Y el tercer puesto en este triste pódium es para el tramo entre los quilómetros 59,9 y 63,9 de la N541 en Pontevedra. Por comunidades autónomas es Asturias la que más quilómetros negros tiene. 145Kms sobre 713 analizados son de peligro, lo que supone un 20,4 por cien . Después Cataluña, con un 16,8 por cien de quilómetros de elevado riesgo y en tercer lugar Galicia, con un 16,3 por cien . En la lectura positiva del informe, la reducción de estos kilómetros negros: de 2.852,8 (un 14,1 por cien ) en 2012 a los 1.921.5 (9,5 por cien ) actuales. Por último, RACE destaca que el perfil propio de los tramos negros es el de una carretera convencional de calzada única, con interes al mismo nivel y con una IMD entre 2.000 y 10.000 vehículos día.

Un prototipo de producción del nuevo Jaguar xj eléctrico posa en nuevas fotografías espía

Peugeot 205 y 405 Roland Garros 1993: Peugeot 106 Roland Garros 1994: Peugeot 306 y 306 CC Roland Garros 1995: Peugeot 806 Roland Garros 1998: Peugeot 206 y 206 CC Roland Garros 2004: Peugeot 307 Roland Garros 2009: Peugeot 207 y 207 CC Roland Garros 2012: Series especiales Roland Garros en China e Iberoamérica. 2013: Nuevo Peugeot 207 CC Roland Garros y 308 CC Roland Garros 2014: Peugeot 208 Roland Garros 2014 2015: Peugeot 108 Roland Garros 2016: Peugeot 208 Roland Garros 2017: Peugeot 108 Top! Roland Garros 2018: Peugeot 108 Top! En el lado opuesto de esta balanza está el equipo Haas. El género de negocio planteado por Gene Haas para la F1 le deja sobrevivir en el campeonato con un conjunto parcialmente reducido de personal. El equipo americano subcontrata los servicios garatizandose la competitividad a un costo parcialmente moderado. En el Serie 2 Gran Coupé destaca la tecnología ARB, que emplea un control de deslizamiento ubicado en la unidad de control del motor en vez de en la unidad de control DSC. La información se transmite tres veces más rápido y el conductor percibe que el deslizamiento de las ruedas se puede controlar hasta 10 veces más veloz.