El maletero de este SUV premium tiene una capacidad de entre 560 y 760 litros (en dependencia de la situación del banco de asientos trasero deslizante) y los 1.805 litros (si se abaten los asientos) en la versión de 5 plazas. Mientras tanto Kris Meeke se ha tenido que conformar con un tiempo ligeramente mayor que el del cantabrio, mas con la diferencia de que el norirlandés ha dado una pasada menos que Sordo. El susto de la sesión lo ha dado Peter Van Merksteijn Junior que ha volcado su Citroën DS3 WRC y ha obligado a detener durante un corto espacio de tiempo el desarrollo del shakedown.
Y la mecánica de esta variación GTE también evoluciona algo en relación a la anterior. No en cuestión de motores, pues conserva el 1.4 TSI de gasolina de 156 CV que asocia a uno eléctrico de 116 CV para totalizar 218 CV de potencia y 40,8 mkg de par, mas sí cambia la batería de iones de litio, puesto que la de 9,9 kWh 8,7 útiles y 26 Ah utilizada ya antes cede el sitio a una de 13,0 kWh útiles son sólo 10,4 y 37 Ah, lo que amplía la autonomía en modo eléctrico.
Con este motor, que es común a prácticamente toda la gama AMG, el MercedesAMG G 63 consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Su velocidad máxima queda limitada por electrónica en 220 km/h, o 240 km/h con el bulto AMG Driver’s Package. El F Sport tiene 4 ruedas indicaciones (DRS), pero el efecto es difícil de apreciar, se aprecia más maniobrando en ciudad. Asimismo tiene suspensión adaptativa, con 2 niveles de dureza, el más duro es con el modo perfecto Sport+. En el modo Sport el acelerador se vuelve más sensible, nada más. Podemos desconectar el control de tracción, mas solo provisionalmente.
Coches rapidísimos y muy furiosos
Estos se marcan con líneas dobles discontinuas a cada lado del mismo y queda regulado por semáforos instalados en pórticos, que señalan el sentido de uso en el interior del carril. En un caso así las normas de circulación son las propias del entorno urbano en el que se hallen situados, a diferencia de los carriles reversibles situados en las autovías. Sabíamos que el nuevo hiperdeportivo de la marca, sustituto del Bugatti Veyron, se llamaría así. Presentado en el Salón de Ginebra del actual año, hemos aguardado a asimilar un tanto las brutales cifras que ofrece, capitaneadas por los 1.500 CV de potencia y una velocidad máxima de 420 km/h, como todas las innovaciones técnicas y refinamientos de las que hace gala.
El mercado de valores reventó en los 90, lo remendaron hasta 2008 y han intentado que aguantase aunque está desmoronándose, y la pandemia les ha venido de perlas para apretar con sus políticas de tierra quemada. Más ajustes para los habituales, menos libertades a fin de que no nos sublevemos y meternos temor y más miedo para tenernos dóciles. Vamos, lo que viene siendo la doctrina del schock en estado puro. Y también 63 AMG: Se trata de la única opción de propulsión y solo está disponible en carrocería berlina. Monta exactamente el mismo 5.5 litros V8 Biturbo del resto de la gama y en este caso desarrolla 557 CV a 5.500 RPM y un par motor máximo de 720 Nm entre las 1.750 y las 5.250 vueltas. Es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y consigue homologar un consumo de 9,8 litros a los 100 quilómetros, lo que corresponde a 230 gramos por kilómetro de dióxido de carbono. La velocidad máxima está limitada en toda la gama a 250 km/h.
Me ha parecido un turismo realmente aconsejable para la urbe por su muy buen equilibrio de dimensiones, uno de los puntos donde es difícil encontrar un competidor mejor. Seguimos teniendo exactamente la misma sensación de que es un vehículo correctísimo, que tal vez no levante pasiones por un diseño muy dinámico y deportivo, sino más bien algo más clásico y prudente, pero que cumple. Para el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1991 se presentó una unidad de preproducción basada en la carrocería familiar. Las baterías eran de ácido de plomo, y la potencia era notablemente superior, 115 CV, con 2 motores que movían unos engranajes planetarios. Este vehículo se llamó Opel Impuls II. Las prestaciones eran mejores, podía alcanzar 120 Km/h y hacía 050 en 6 segundos.
Múltiples personalidades en el Porsche 911 turbo cabrio
La cuestión es que me sorprende que soliciten que Google emborrone la matrícula. Repito, lo respeto, pero me sorprende. La información que aporta es que ese coche estaba un día aparcado en esa calle. Una información que pudieron ver todas y cada una de las personas que pasaron ese día por esa calle. Por congruencia, me imagino que esas personas deberían tapar su matrícula todos los días. Mazda 3 El nuevo Mazda 3 ya está a la venta desde los 17.000 euros de la versión básica de gasolina, el Pulse 1.6 de 105CV, y hasta los 25.500 que cuesta el más pertrechado con una motorización Gasoil de 185CV. El Mazda tres se vende con carrocerías de 3 y 5 puertas y motores gasolina de entre… Leer completo
Ahora que ya sabemos qué tal es en el exterior, abramos la puerta y veamos qué nos ofrece de puertas para adentro. En primer lugar, es inconfundiblemente un BMW X3, pero tiene algunos aspectos diferenciadores con detalles nuevamente en color azul reflejados en el volante, palanca de cambios o bien el botón de arranque, además, en la consola central, bajo el módulo de climatización, encontramos una inscripción con el nombre del modelo. Mas estos puntos no se limitan a dichas zonas de color azul, pues en sendas pantallas también los hallamos. Vaccarella era un hombre con quien los apasionados podían cruzarse por la calle y le veían como uno más de ellos. Tanto es así que en una ocasión, tras perder el control del turismo en una curva, por año siguiente una pintada en la pared avisaba al piloto para que tuviese cuidado de no cometer el mismo error. Como otras muchas pintadas siempre había, buscando animarle y hacerle llegar el calor del público. Conduzco oficial de Ferrari y Alfa Romeo, ganó las ediciones de 1965, 1971 y 1975 en la que fue su última carrera como piloto profesional.
Las llantas de 20 pulgadas asimismo van pintadas en color negro, de manera que las pinzas de los frenos carbono cerámicos en color dorado destacan en el conjunto. El interior lleva el máximo de equipamiento posible. En la CNC han explicado que los registros realizados no prejuzgan el resultado de las pesquisas, y que este es un primer paso preciso para llevar la investigación. Es decir, que vamos a ir punto por punto sin levantar el dedo inculpador hasta el momento en que no haya patentizas de que algo marcha de manera anómala.
¿Pueden ir dos personas a trabajar en el mismo turismo?
Las señales del diseño 4×4 tan de moda prosiguen presentes, desde los parachoques gruesos y los pasos de rueda abocinados, hasta las barras del techo y una trasera cuadriculada. En el habitáculo, varían la consola central, los mandos del sistema de climatización (ahora hay una pantalla), el cuadro de instrumentos, las tapicerías y algunos materiales de recubrimiento que lo asisten a posicionarse un peldaño más cerca de sus rivales, como el Hyundai iX20 o el SEAT Altea. Así el Volkswagen Arteon va a quedar ubicado en la gama del fabricante alemán en un escalón sobre el Volkswagen Passat, suponiendo una opción alternativa a este dado su atrayente diseño, que inspira algo más de deportividad. A pesar de ello, su interior está homologado para transportar a 5 pasajeros y cuenta con un espacio para el maletero bastante importante: 563 litros de capacidad 1.557 litros con los asientos traseros abatidos.
Desde febrero de 2011 es obligatorio que todos y cada uno de los automóviles salgan de fábrica con la luz diurna de serie, un factor que mejora la seguridad vial durante el día. Para los conductores que no dispongan de este elemento, la DGT recomienda conectar la luz de cruce durante el día, un gesto que puede reducir en un 10 por cien los fallecidos a causa de accidentes múltiples diurnos en invierno. Os damos un dato interesante: un vehículo oscuro con luces encendidas es visto 170 metros antes que uno que no las lleva puestas. La entrada de McLaren en Force India ha vuelto a hacer sonar nombres de la órbita McLaren para subirse a un Force India la próxima temporada, entre ellos el del propio De La Rosa y el de Paul Di Resta, y desde entonces, la opción habría de ser apetecible, si tenemos en consideración que la escudería que capitanea Vijay Mallya se ha marcado como objetivo de la nueva etapa pelear por victorias en 2010. Algo optimista tal vez, mas seguro que es más verosímil con McLaren detrás que sin la escudería británica.
El equipo de diseño de Audi se ha marcado un gran tanto al flexibilizar al límite sus posibilidades de equipamiento interior. El comprador de un A4 de la quinta generación va a poder, pues, realizar múltiples combinaciones tanto en el interior como en el exterior. No semeja que aún no es el Civic TypeR terminante. Sigue siendo el TypeR Concept blanco de las fotos de hace un mes, pero no me canso de verlo. Mucho tendría que meter la pata Honda con la versión de producción a fin de que el nuevo TypeR no se convierta en uno de mis turismos favoritos, y creo que comienzo a decantarme por el color blanco.
Primera prueba del BMW x2 m35i
Para comenzar se ve la estructura general del sistema de tracción: las baterías de iones de litio de 16 kWh refrigeradas por líquido, los cables de corriente continua que llegan al inversor/transformador, el cargador, los cables de corriente alterna y el sistema de tracción eléctrico (el motor). Del mismo modo se ven el motor de combustión interna y su depósito de gasolina. Queda claro que la imagen exterior del modelo de producción va a ser muy afín a la del Honda Civic Concept presentado en el mes de abril durante el Salón de Nueva York 2015. Las líneas afiladas de la generación actual padecerán una evolución natural, con un diseño personal, activo y deportivo. Ya a finales de la década del ochenta nacía su sucesor: el Nissan 300ZX, que llegaba al mercado en el año 1989 pertrechando un poderoso motor biturbo V6 de 3.6 litros, que desarrollaba más de 300 CV de potencia. Carlos Sainz se ha convertido en el último conduzco de Ferrari en sumar un punto y tercer español que lo logra vestido de colorado, tras el marqués de Portago y Fernando Alonso. El asturiano es, de largo, el que más veces lo ha hecho.
