Destaca que el vehículo carece de espéculos retrovisores usuales. Ello deja aumentar al máximo el desempeño aerodinámico. Otros detalles a resaltar del exterior son las llantas y la tonalidad empleada en la carrocería.

Que el desarrollo sea de este modo de largo tiene 2 aspectos positivos. Viajando a velocidad incesante en carreteras abiertas, que no requieran cambiar mucho de marchas el motor hace menos ruido y los consumos son menores.

Esta segunda opción, si bien algo más cara, es la más conveniente. Lo único que deberemos hacer aquí es lograr el correspondiente informe médico que acredita nuestra aptitud psicofísica, y ellos mismos serán los que se ocupen de realizar los trámites con tráfico.

Por el momento, no sabemos como lo hará el Kaiser, mas lo que si conocemos es de qué forma lo hicieron otros vencedores que tras un pequeño retiro volvieron al mundial, si bien con resultados dispares. Jacques Villeneuve, Nigel Mansell, Alain Prost o bien Niki Lauda son algunos ejemplos.

Si silueta nos resulta familiar, es un coche desarrollado para el propósito del taxi, cuenta con 6 plazas traseras, una séptima delantera opcional, y el conductor. Mide 4,9 metros y pesa 1.750 kg en vacío. La radical novedad es su motorización, que deja obsoleto a los presentes taxis Gasoil.

Por cada viaje, los clientes tienen que abonar entre 10 y 20 pesos cubanos (entre 0,30 o 0,60 euros al cambio), en dependencia de si el recorrido es corto o de si por poner un ejemplo hay que atravesar ciertos túneles que dan acceso al centro de la urbe.

Bajo el capó presumiblemente oculte el mismo motor 2.0 de 275 CV y 352 Nm de par que el Veloster N mas potente. En cualquier caso habrá que esperar a su debut en el SEMA Espectáculo para conocer todos los detalles.

Mika Kallio se ha impuesto en Brno, en una carrera que ha comenzado con la amenaza de lluvia, que por último no ha llegado. Le acompañan en el pódium Takaaki Nakagami, que no ha podido proteger su pole, y Thomas Luthi.

Ese es otro sector que se puede favorecer de la movilidad eléctrica, cargando los automóviles en el almacén y realizando sus repartos sin contaminar ni incordiar con ruidos a los lugareños. En ese sentido, ya hay opciones alternativas como la Piaggio Porter por servirnos de un ejemplo.

La caja de cambios es automática de 6 velocidades (Touchtronic 2). Está situada en la siguiente del vehículo. El reparto de pesos es prácticamente idéntico entre el eje delantero y el trasero (51 por ciento y 49 por cien , respectivamente).