Eso sí, pese a llevarlo virando alto de vueltas, el motor sigue sin emitir un sonido apasionante lo que quizás se transforme en la mayor queja del modelo unido a una línea roja ubicada a 6.250 rpm que no alcanzaremos jamás, en tanto que el motor corta la estirada de forma súbita a unas 5.800…

El y tambiénup! pesa 1185 kg, un 28 por cien más que la versión con motor de gasolina de 75 CV (pesa 929 kg). Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos (0,8 menos que el up! 1.0 de 75 CV, el up! más rápido hoy día) y alcanzar una velocidad máxima de…

Dos de las estrellas de este Salón de Ginebra han sido el Ferrari 812 Superfast, que hacía su debut en la gala helvética, y el aguardado McLaren 720S. El primero es un profundo restyling del F12 berlinetta al que reemplaza en la gama, al paso que el segundo es la nueva creación de McLaren.

Es un Evo IX sin registrar, y eso se paga costoso, carísimo tal como ha quedado probado. Aún de este modo absolutamente nadie podía predecir que alcanzara estas cantidades, pero el mercado de este género de modelos cada vez es más codiciado.

Por otra , el nuevo centro de Tokio va a ser un lugar de encuentro para empresas, que podrán hacer sus acontecimientos corporativos en las áreas de reuniones y otras zonas reservadas a tal efecto, explica la firma alemana.

Dispone de turismos, automóviles comerciales (ligeros y pesados), minibuses y autobuses. Podremos conocer una buena ristra de datos que en general son bastante difíciles de conseguir, como el coste que nos va a suponer en comburente a lo largo de su vida útil o cuánto contamina realmente.

Las ventas de este modelo en USA siempre y en todo momento han sido modestas. Mas factores como el alto coste de la gasolina unido a una fuerte estrategia comercial de Honda, con mucha publicidad les ha supuesto un incremento de ventas de más del 62 por cien con respecto a marzo del año pasado.

Van a ser muchas las novedades que prometen las marcas para este 2021. La mayor parte de ellas con acento en lo electrizado y lo ecológico. Mas aún hay lugar para modelos clásicos, deportivos sin compromisos que permitan a los aficionados continuar vibrando con la conducción pura y radical.

Comienzo con una excusa. Si por mí fuera, no existirían los delitos ni las condenas por causa del tráfico. En mis particulares mundos de Yupi comprendo que Pitágoras tenía razón cuando afirmó lo de.

Con la nueva entrega, dirigida por Justin Lin (quien ya dirigió Tokyo Race), vamos a ver el retorno de los protagonistas de la primera entrega. De ahí la coletilla a la que hago mención, New Model, Original Parts. Esperemos que no defraude.