Este subcompacto fija como medidas primordiales 4.395 mm de largo, 1.795 de ancho y 1.555 alto, con una distancia entre ejes de 2.655 mm que, así como su naturaleza como vehículo eléctrico, potencia al límite el espacio interior.

Ya hace muchos años que Honda no comercializa en Europa la carrocería coupé del Accord debido a sus bajas ventas sin embargo en otras zonas del globo prosigue contando con gran aceptación, como es el caso de U.S.A. en el que además se acaba de presentar una actualización.

En lo relativo a sus cifras, el Toyota Prius Plugin promete un consumo de comburente en ciclo mixto de entre 1,3 y 1,5 l/100km, al tiempo que cuando rueda en modo exclusivamente eléctrico firma un gasto de 9,9 kWh/100km. Sus emisiones se fijan entre 28 y 35 g/km de CO.

En este caso seguramente sería Skoda la mayor favorecida, asumiendo el volumen de vehículos que SEAT no pudiese, o bien la planta de Volkwagen en Landaben (Navarra), de las mejores fábricas del conjunto, donde ya se genera el nuevo Polo.

Conducir 30 km/h sobre el límite de velocidad (sobre 120 km/h) o 20 km/h si es bajo 120. Estar bajo los efectos del alcohol o drogas No respetar la distancia de seguridad (esto va por los conocidos cagaprisas) Adelantar en línea contínua Charlar por el móvil

Singularmente destacable fue la versión deportiva SXI, que superaba los 100 CV de potencia y su denominación hacía referencia al sistema cruzado de los frenos (en X) y a la inyección que incorporaba.

Las tres líneas de equipamiento son, en este orden, Live, Active y Sport, siendo la primera de ellas la más básica, enfocada principalmente a flotas, y la última la que tiene tintes más deportivos.

El Clase A Y tambiénCell resulta adecuado para circular por urbe y aledaños pues llega hasta unos 90 km/h con sencillez. Como ocurre en los turismos con motor eléctrico, el empuje es incesante, sin brusquedades y en ausencia de ruido. No hemos tenido la ocasión de conducirlo a más velocidad.

Por su , la motorización microhíbrida de 160 CV va a llegar a España en el mes de octubre del actual año, instante en el que conoceremos los costos para la que es su opción más potente. Tres son los acabados en los que se articula su gama: Intens, Zen y el de corte deportivo…

Como otras tantas pequeñas marcas de supercoches, sobre ellos también sobrevuela la posibilidad de crear un SUV que les aporte una inyección extra de ingresos viendo lo bien que funcionan las carrocerías elevadas, mas de nuevo han rechazado esta alternativa.