Hay que fijarse en buscar un modelo muy eficaz, de muy bajo consumo y emisiones. Si es gasolina sabemos que será un tanto menos malo que un diésel. Un híbrido de gasolina es una opción interesante. Y un turismo eléctrico es aún menos malo todavía. (Y digo menos malo, por el hecho de que un vehículo siempre va a contaminar algo). Sorprende ver a Lewis Hamilton en la quinta situación final, si bien con un tiempo preciso al del conduzco que le precede, Kimi Räikkönen: 1:49.817. Todo apunta a que le veremos más arriba en la clasificación. El motor de gasolina tiene 1,5 litros de cilindrada, no 1,8 litros como el del Prius y el Auris Híbrido. Este motor deriva del que tenía la segunda generación del Prius (si bien Toyota dice que ha alterado el 70 por cien de los componentes; entre otras cosas nuevas ahora lleva una bomba de agua eléctrica, nuevos colectores de admisión, de escape, inyectores de 12 agujeros y válvula refrigerada de recirculación de gases de escape) y sostiene el ciclo de funcionamiento Atkinson (información técnica sobre este ciclo de funcionamiento en el artículo del anterior Toyota Prius).

Equipamiento destacado: aire acondicionado, radio, cd

A favor de estas plazas, que salvo los plásticos en la zona alta, los acabados de las puertas son idénticos a las delanteras y contamos con otras dos tomas USBC y la posibilidad de supervisar la temperatura desde el final de la consola, al contar con climatizador trizona. El interior del nuevo Peugeot 308 viene definido por su carácter innovador. En un tiempo en el que tanto se estila completar de aparatosos instrumentos los cuadros de mandos, la marca gala se decanta por despejar la vista del conductor y adecentar de obstáculos el salpicadero y la consola central. Es ancho para su época, rectilíneo, y tiene un aspecto un tanto de película de los 80, mas está honestamente bien proporcionado. Sus llantas retro de 14 con neumático de ancho perfil, o la enorme superficie acristalada, son detalles que le añaden clasicismo. Se siente singular lo mires por donde lo mires.

Un arsenal que queda en nada cuando se habla del motor. la joya del M4 Competition M xDrive Cabrio. El potente motor de 6 tubos online y 3.0 litros biturbo que llega hasta una potencia máxima de 510 CV en esta versión. Una auténtica bestia que suma 60 CV más equiparado con el modelo anterior. Fuerza salvaje que se percibe meridianamente merced al sistema de escape deportivo con aletas controladas electrónicamente, y que llega al suelo mediante la caja de cambios automática de 8 velocidades con Drivelogic. Una verdadera bestia que pone un listón muy alto a sus contrincantes, con unas prestaciones de infarto. El primer giroscopio (o bien giróscopo) lo inventó Léon Foucault en 1852. En lo básico es algo así como una peonza cuando vira con perfección respecto a su eje vertical, y misma se sostiene estable. Sirve para medir la orientación en el espacio de un vehículo, mas también sirve para sostener o modificar dicha orientación.

Cojinete de embrague deficiente

Cada vez que el Gran Premio de Australia llega a Melbourne, la Fórmula 1 y otros eventos hacen que Albert Park sea el centro de atención durante toda la semana previa al Gran Premio como sólo varias citas al año consiguen hacerlo. Y esta semana previa a alguien (patrocinador, obviamente) se le ocurrió un acto de los que llaman la atención: ¿y si Jenson Button y Jamie Whincup intercambiaran sus turismos? Me alegro que el discute haya arrancado con ganas. Es un tema interesante, por el hecho de que como bien afirma Máximo, a día de hoy no hay coches malos, antaño había genuinas basuras (aunque fuesen muy bonitas como el Lancia Beta) mas hoy día si te compras un coche vas a quedar bien satisfecho, y eso nos deja el interrogante en el aire, ¿cuál es verdaderamente el objetivo de una gaceta de coches?

Ayer se presentó a la prensa en la villa de Madrid, en confianza, la marca de turismos de la que ya habla todo el mundo: Tesla. Durante el primer semestre de 2014 van a montar su primer punto de venta en la capital. Forma de sus planes de doblar el número de concesiones europeas (de 12 a 24) en el plazo de año y medio. Partiendo de la base de un Toyota GT86 la gente de Huddy Racing está amoldando el chasis del Hachiju Roku para que acepte en sus entrañas un V8 Ferrari tipo F136. Y la labor no es tan fácil como encajar ahí el típico V8 de Corvette.

El consumo medio oficial de la versión del Cygnet con cambio manual es 5,0 l/100 km. Son 0,2 l/100 km menos que la variante automática. Es uno de los utilitarios de menor consumo entre los de afín potencia, aunque existen algunos que sobresalen entre todos ellos como el Fiat 500 con el motor 0.9 TwinAir de 85 CV gasta 4,0 l/100 km (listado ordenado por consumo). El Space Star es ideal para los que se mueven por la ciudad y sus alrededores. Ahí gasta poco, resulta realmente agradable en su tacto general, es de los más amplios y ofrece cinco plazas de serie. Además de esto, esta versión Emotion de 80 CV está bien pertrechada y su precio es atractivísimo. No se le puede pedir considerablemente más.

Configura un Kia y tambiénsoul

En Guijuelo componen la lista de pilotos anotados en la Mitsubishi Evo Cup: Benito GuerraDani Cué (Mitsubishi Lancer Evo X); Nani RomaJordi Barrabés (Mitsubishi Lancer Colt); Oscar FuertesHelio Casarrubios (Mitsubishi Lancer Evo IX); Amador VidalFrancisco Leimotiv (Mitsubishi Lancer Evo VII); Alex VillanuevaArielle Tramont (Mitsubishi Lancer Evo IX); José Antonio SuárezCándido Carrera (Mitsubishi Lancer Evo X); Rafael VillanuevaBorja Aguado (Mitsubishi Lancer Evo IX); Francisco Javier TanyàNicolás del Corral (Mitsubishi Lancer Evo IX); Daniel EstévezNúria Aragón (Mitsubishi Lancer Evo IX); Juan C. AguadoVíctor M. Ferrero (Mitsubishi Lancer Evo IX); Enrique SevillaAintzane Goñi (Mitsubishi Lancer Evo IX); José L. AscarzaCarlos Pardo (Mitsubishi Lancer Evo IX).

Además de esto, Zipse hizo referencia a la importancia del acceso a la materia prima necesaria para movilidad eléctrica, que calificó como estratégica. De ahí que, adquirimos de manera directa el cobalto y el litio que entregamos a nuestros proveedores de células de baterías. Depende. Tienes dos opciones. El 1.6 GDi atmosférico de 131 CV cuesta unos 1.500 euros menos que el 1.7 CRDi y 3.700 euros menos que el 2.0 CRDi. No lo he probado a fondo pero sí suficiente para saber que puede ser una opción alternativa válida cómo acceso a la gama por precio (menos de 22.000 euros con descuentos en el acabado de entrada Essence) si estás presto a renunciar al agrado de conducción que proporciona el empuje de los motores turbo y trabajar con el cambio de marchas y el pedal del embrague. A cambio, es un motor suave y el consumo no se dispara.

¿ euros y recargas sin costo para toda la vida?

Los últimos prototipos avistados del futuro Logan 2021 ya contaban con su configuración terminante y enormes dosis de camuflaje, destinado a ocultar su renovado diseño. Estas unidades de pruebas aparecían absolutamente tapadas, sin un solo centímetro cuadrado de carrocería al aire, síntoma inequívoco de que bajo los vinilos podíamos hallar los elementos y accesorios definitivos del modelo. Peugeot espera que en torno al 15 por ciento de las ventas de la nueva generación del 208 correspondan a su versión eléctrica, el e208. Los eléctricos ganan cuota y ventas en un mercado que continúa muy estable en términos globales. En otras palabras, cada vez más gente escoge eléctrico.

En cuanto a tecnología, el nuevo Renault Captur nos ha gustado. Resalta su pantalla táctil en formato tablet (vertical), que resalta por su multifuncionalidad: en la home’ podemos ver al mismo tiempo el navegador, qué música llevamos puesto o las últimas llamadas. Esto reduce su tiempo de uso y en consecuencia, permite al conductor no retirar la vista de la carretera. El Nissan Leaf es un eléctrico sólido idóneo para el día tras día. Sus baterías de 40 kWh de capacidad mueven un motor eléctrico de 150 CV (110 kW) con una autonomía total de 385 Quilómetros en rango WLTP. Su precio de partida es de 35.620 €, que aplicando el plan MOVES se quedará en un costo final de 18.027 €, lo que supone un ahorro máximo de 17.593 €.

Alfa Romeo giulietta collezione, en lo más alto de la gama

Sin embargo el cuarto de ellos fue el más listo y tras retomar el liderato en el penúltimo tramo con un segundo scratch tras Xevi Pons, rubricó su primer triunfo con el mejor crono bajo la lluvia en el último tramo del rallye, donde endosó veinta segundos a Pernía y Pons y un minuto al GT de Fuster. Así, Pons fue segundo con 1,9 segundos de margen sobre Pernía y Fuster debió conformarse con la cuarta situación. Aunque Alexander Albon no se queda atrás, puesto que en su comparación con Max Verstappen tampoco ha sido capaz de evitar el 10cero y también supera el medio segundo por vuelta de déficit medio, concretamente cero,512 segundos en cada una de las sesiones. Algo que, en Sochi, ha sido incluso más escandaloso, pues el tailandés fue 1,141 segundos más lento que el holandés en la Q3