Porsche ha puesto al día el Porsche Macan S para que siga siendo un referente en su segmento. Con los pequeños retoques que le han hecho a nivel mecánico, prosigue estando por delante en lo que se refiere a dinamismo entre los SUV medios, si bien ha perdido algo de emocionalidad a favor de un mejor confort de marcha. El acabado Standard incluye: Llantas y tren de rodaje, Dirección progresiva, Herramientas de a bordo, Indicador de presión de los neumáticos, Sistema de tracción BEV, Suspensión neumática adaptativa, Tornillos de rueda antirrobo, Carcasas de los retrovisores en el tono de la carrocería, Faros LED con preparación para Function on Demand y Faros full led.
Finalmente no deseo olvidarme de los amortiguadores, esos elementos invisibles y que semejan que no requieran ser renovados, ya que nos vamos habituando progresivamente a su desgaste y pérdida de eficiencia. Así pues, en tanto que acabo de recordártelo, no olvides de sustituirlos. De media, se calcula que su vida ronda los 100.000 km o unos cinco años, dependiendo siempre y en todo momento del género de conducción y por donde nos movamos. En estas versiones hay que abonar a por el aire acondicionado (350 euros), volante de cuero bóvido (60 euros), regulador/limitador (125 euros), rueda de repuesto (81 euros), radio básica (170 euros) o Media Nav (360 euros + cartografía europea 85 euros).
Si hay un vehículo que todos parecemos estar aguardando como agua de mayo es indudablemente la berlina media de Alfa Romeo, un modelo que proseguirá los pasos marcados por sus antecesores, los míticos Alfa Romeo 159, 156, 155… A falta de más detalles, Ford nos adelanta que el SMAX 2015 estrenará sus nuevos faros GlareFree Highbeam. Aparentemente se basarían en una combinación de led y Xenon con función adaptativa y capaces de conectar y desconectar la luz de largo alcance, así como de amoldar el haz de luz, para evitar deslumbramientos al resto de conductores.
El maletero tiene 560 litros
En MINI esperan ampliar la gama de propulsores y, de momento, ya calienta motores el John Cooper Works Paceman. Éste va a ser el MINI de calle más potente con la fuerza de 218 CV que nos llevarán de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, alcanzando una velocidad punta de 226 km/h. Irán asociados en todos y cada uno de los casos a un sistema de tracción total inteligente con 25 sensores que en 20 milisegundos re el par entregado a las ruedas con mejor agarre en todos y cada momento. Las transmisiones pueden ser manuales de seis velocidades o automáticas Powershift en los motores de 210 cv. Con número de chasis SE 037001 prueba que es el primero de los múltiples prototipos de desarrollo que acabaron en el Lancia 037 Rally del Grupo B. Fue desarrollado por Abarth, si bien asimismo participó en su creación Pininfarina.
Y eso es lo que le pasó a un fan de Tesla residente en Alemania que se dispuso a adquirir un Tesla Model 3 Autonomía Estándar Plus, la versión más básica, dotado de Autopilot con la intención de deshacerse de su ya trasnochado Ford Kuga. Lo ambicioso del plan reside tanto en el número, como en la fecha. ¿A qué vienen tantas prisas? Tal vez detrás de ese límite temporal se busque la eficiencia e implicar a varias empresas del ámbito privado. Lo que sí que demuestra es que Francia empieza a tomar la cuestión de la movilidad eléctrica como una oportunidad de desarrollo industrial.
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El proyecto, basado en un Nissan 370Z Nismo de 2012, deja a un lado el bloque motor 3.7 litros V6 atmosférico original (VQ37VHR) de algo menos de 350 CV para montar un nuevo 3.0 litros V6 biturbo VR30DDTT, capaz de superar los 400 CV de potencia. Exactamente ese es uno de los motivos por los cuales el CMAx está tan barato: tiene la mejor promoción hoy en día. Si esto no te importa el ahorro es como para tenerlo en consideración, y el turismo va muy bien, sobre todo en esta versión con motor 1.6 TDCi. Por agilidad está a la altura del Seat Altea, quizás el que tiene un comportamiento más de turismo de los tres que mientas, y en confort no anda muy lejos del Mégane. Frente al Altea, asimismo tiene un interior más modulable.
G Empezó siendo una gran idea, pero al final de lo que me di cuenta que ahí cuenta mas el espectáculo que le quieren dar a la gente que lo que busca un conduzco para poder competir con otros pilotos y exactamente los mismos Elaboras. Al final gana quien les interesa a ellos. Pese al descenso ciertas marcas han brillado en especial en mayo, siendo las más destacadas SEAT, Hyundai, Volvo o bien Jeep que consiguieron captar la atención de los clientes del servicio. No tuvieron tan buen mes otras como Renault, Dacia, Kia, Honda o bien Alfa Romeo, con caídas importantes.
La compañía canadiense Felino, creada por el conduzco de carreras Antoine Bessette, desvelaba hace unas semanas su primera creación, el llamado Felino CB7. Se trata de un vehículo concebido para circuito, si bien en conforme qué países también es apto para carretera abierta. Además de esto, Jules Bianchi y Giedo van der Garde volvieron a colisionar, esta vez en la chicane de después del tunel del circuito monegasco. Semeja que estos 2 se tienen un especial aprecio. Mañana, Pic va a salir desde la pole, con Chilton en la segunda situación, conque el francés lo tiene bien para mañana. Ha tenido suerte, pues Oliver Turvey, que fue séptimo, fue penalizado por no cumplir con un drive through.
Skoda fabia, de esta forma es su cuarta generación
El reglamento del Torneo del Mundo de Resistencia (WEC) señala que, en caso de que un conduzco se ausente de una prueba, no obtendrá los puntos logrados por su vehículo, puesto que se dan individualmente a cada piloto. Por ende, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima en el muy probable caso de puntuar en Fuji aventajarían irremediablemente a Fernando Alonso, haciendo imposible que el español se proclamara vencedor.
Casi tan camuflado como el exterior, o bien más, pero nos dejan ciertos detalles a la vista. Es frecuente en las marcas del gigante surcoreano que el salpicadero y los paneles de las puertas asimismo estén cubiertos con vinilo adhesivo, especialmente para impedir que los contendientes puedan ver formas, diseños o bien materiales. En el caso del nuevo modelo de la firma de mucho lujo, podemos querer que la marca va a echar toda la carne en el asador para contrarrestar a las Premium.
En todos y cada uno de los casos son de serie el ABS, doble airbag frontal, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado, aire acondicionado, dirección asistida, volante regulable en altura, apertura remota de la tapa de combustible, asiento del conductor regulable en altura, etc. Por ejemplo, la compañía emplea botellas de plástico recicladas, trozos de algodón, kenaf (planta similiar al bambú), paja de trigo, semillas de soja y aceite de ricino para ayudar a reducir los restos industriales y de consumo, el uso de recursos naturales y el consumo de energía. En concreto, los nuevos Mondeo y Kuga usan una mezcla de un 50 por ciento de kenaf y un 50 por cien de plástico en los paneles interiores de las puertas, reduciendo el peso individual de cada pieza en más de un 30 por ciento .
Caterham aeroseven, visualizando el futuro más purista de los deportivos motor
En los años 80, un SUV en la gama Alpine no habría tenido sentido, probablemente de llegar a la serie había sido un Renault. De todos modos, en esa época los Alpine ya no eran Alpine sino que eran Renault. Hoy en día, después del aplastante éxito de los SUV premium (solo en España y desde enero de 2017 ya se matricularon 1.583 Jaguar FPace, 336 Porsche Cayenne y 617 Porsche Macan, por citar 3 ejemplos conocidos) un SUV en la gama Alpine que aprovecha la imagen del Alpine A110 tiene toda su lógica. Malas noticias nos llegan de Toyota y de su nuevo prototipo híbrido, el TS030 Hybrid. Toyota ha confirmado que no disputará las 6 horas de SpaFranchorchamps debido a los daños sufridos en un accidente por su LMP1 mientras efectuaban un test. El accidente se generó en el trazado francés de Paul Ricard y salvo el conduzco, Nicolas Lapierre, poco más se sabe sobre lo ocurrido. Una situación que no es nueva en el panorama de la resistencia. Peugeot también sufrió problemas para llegar a Le Mans cuando Marc Gené sufrió un tremendo accidente durante los entrenamientos previos a la edición 2008 de las 24 horas.
Y en el apartado mecánico se piensa que en gasolina contará con un nuevo motor 1.2 con turbo que reemplazará al actual 1.6 de 128 caballos de potencia. Y en diésel no se aguardan cambios, y se mantendrá el 1.6 diésel con 115 caballos de potencia. El cambio proseguirá siendo manual o automático de seis velocidades, y la tracción será siempre delantera. Estas son las primeras fotografías espías del futuro Peugeot 207. He decidido poner de primera una de la trasera, puesto que viéndolo de frente realmente cuesta distinguirlo del 307. Por detrás es algo más original, conserva ciertas líneas del 206 y unas ópticas similares a las del 407. Además de esto cuenta con navegación integrada, headup display con pantalla de 8 pulgadas, cámara de visión a 360 grados, sistema de sonido Bose con 8 altífonos, sensores de aparcamiento, faros, luces antiniebla y pilotos traseros por LEDs, llantas de aleación de hasta 18 pulgadas, selector de modos de conducción, etcétera
No creas que yo la tengo
En este sentido, no olvides tener claros los márgenes de fallo que los radares deben tener en consideración por ley, ya que habitualmente marcan una diferencia esencial a la hora de ser multados. Tampoco pierdas de vista qué excesos de velocidad acarrean la pérdida de puntos. La versión más potente del Porsche Taycan, que podría llamarse Turbo pese a que la denominación pierde sentido en un turismo eléctrico como éste, va a contar con dos motores elétricos y una potencia total de unos 608 CV. Los ingenieros de Porsche ya charlan de un 0 a 100 km/h en bastante menos de 3,5 segundos, y aseguran que la batería soportará más de una docena de aceleraciones antes de decir basta debido a la temperatura. Además de esto alcanzará 250 km/h.
Ahora bien, de forma subsidiaria si hacemos que el tráfico rodado vaya más lento vamos a estar dando menos pie a que se formen atascos. Los imprevistos en carretera se solucionan de forma más fluida y nos evitaremos los frenazos que provocan el temido efecto gusano de todas las mañanas. Entre los trastazos del mes hay una mención singular para el Volkswagen Golf que cae hasta el puesto 19. Su primordial inconveniente es la nueva generación del Tiguan que ha robado muchas ventas y en su primer mes a la venta (en Australia) casi logra el récord histórico del modelo. Merced a semejante bestia de propulsor, al cambio SSG de siete velocidades y a un peso en vacío de 1.283 kilos, facilitado entre otras cosas por un monocasco de carbono (McLaren Monocage II) y muchos elementos de titanio, el McLaren 720S acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, de 0 a 200 km/h en 7,8 segundos y de 0 a 300 km/h en 21,4 segundos. Todo esto con un consumo homologado de 10,7 litros a los cien kilómetros.
