Llega la nueva y cuarta generación del SUV mediano Honda CRV 2018, presentado en el Salón de Ginebra, con importantes novedades. Sin ganar apenas tamaño ahora va a contar con versiones de siete plazas. Asimismo se estrena en Europa el Honda CRV híbrido, pero se confirma la desaparición de las versiones diésel pese a contar con el tecnológico motor 1.6 iDTEC de Honda. Al lado del híbrido se ofrecerá el motor de gasolina turbo de 1,5 litros. El diseño se moderniza y en el interior destaca un interior más tecnológico. Además estrena nuevos diseños de llantas de aleación y colores para la carrocería, con una paleta de 13 tonos disponibles, que como es frecuente incluyen 3 tonos para el techo y distintos vinilos adhesivos que permiten una configuración a medida. Su interior, con dos plazas traseras no demasiado amplias, mejora su percepción con detalles cromados en ciertas zonas, como las salidas de ventilación y en el cuadro de instrumentos. Asimismo se renuevan ciertas de sus tapizerías.
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Asimismo tiene mucha historia la subida al Monte Cassino, una de nuestro recorrido bajo la lluvia, con un trazado donde el nuevo SUV se desenvuelve literalmente como pez en el agua. El sonido del motor de gasolina es exageradamente sugerente, pisamos a fondo y a cada cambio de marcha sentimos una patada en la espalda, más intensa cuando elegimos el modo de conducción Dynamic del sistema DNA. Acelera una brutalidad, tiene una extensa gama de utilización y hace bastante creíbles los 5,7 segundos declarados para pasar de 0 a 100 km/h. Tampoco están nada mal los 6,6 segundos que anuncia con el 2.2 diésel 210 CV. No hemos podido conducirlo, mas su variante de 180 CV nos convenció por su elevado desempeño sobre el Giulia; vamos a ver cómo se ha filtrado su sonoridad a bajo régimen en el Stelvio. Los especialistas de AEV asimismo pertrechan este Rojo con unos paragolpes cambiados y que han sido fabricados en acero al boro. Cuentan con enganches concretos y el delantero agrega un soporte para poder colocar un cabrestante.
Único en el planeta, por el momento
Evidentemente, el 911 GT3 no es alérgico a la tecnología: cuenta con eje trasero direccional, suspensión conducida, soprotes activos de motor, dirección electro mecánica y numerosos elementos en fibra de carbono y otros materiales ligeros. Sin embargo, la electrónica no está sobre el conduzco del turismo. Es aun posible desconectar por completo casi toda la electrónica del coche (salvo la dirección, los amortiguadores pilotados o los aguantes activos de motor, claro). Su esquema de trabajo comienza con la realización del llamado image board: Se ponen sobre el tablero los posibles colores y materiales antes de pasar a la planificación específica de producto: Es en esta segunda fase en la que se deciden detalles como el género de cuero o las clases de metal que van a utilizarse en un vehículo determinado. A continuación viene la realización de un prototipo; es en este punto en el que para insipirarse recurren a objetos cotidianos, como las muestras obtenidas en las ferias. De hecho, en Frankfurt los responsables de colores y materiales tienen todo una colección de objetos que les han llamado la atención por su diseño extrapolable al automóvil. Silvares señaló que muchos materiales usados en el prototipo Minagi han pasado directamente al CX5.
La seguridad asimismo ha mejorado en este familiar. Hereda ciertas funciones de sus hermanos mayores al montar las ayudas a la conducción del Intelligent Drive. Eso permite tener una conducción semiautónoma merced a sistemas como el asistente activo de distancia (Distronic) o bien que estacione prácticamente solo gracias a la ayuda activa para estacionar (Parktronic). Desde Alemania y Reino Unido nos llegan sendas noticias sobre el Audi A3 Cabrio. La primera es la integración de un motor de entrada de gama 1.6 de 102 cv, atmosférico con cambio manual de cinco velocidades. El alerón, destinado a acrecentar el apoyo de la trasera del coche, está extraido de manera directa de las reglas básicas del WTCC, lo que nos da a meditar que este pueda ser el sustituto en el torneo del DS3 con el que compiten actualmente. Mas siguiendo con la estructura del coche no podemos dejar de fijarnos en los paragolpes delantero y trasero o en la lámina inferior delantera. Este conjunto es específico y le dan, aparte de una esencial mejora aerodinámica, un aspecto bestial. La estética del conjunto se completa con unas llantas de 18 pulgadas que se pueden calzar con neumáticos slick o de lluvia.
Hipótesis sobre qué lleva a mari loli a actuar de este modo
Si hablamos de Italia no podemos parar de hablar de su gastronomía. Como buen país mediterráneo tienen buenas carnes y pescados, pero no nos engañemos, lo que hacen realmente bien es la pasta y los antipasti. El consumo medio va a la par, 21,3 l/100 km. Curiosamente son exactamente los mismos datos que los del Murceguillo LP640 Coupé. Para tener un Pinchazo no sólo hay que poder financiar el propio vehículo sino más bien también para mantenerlo ya que es de los automóviles que más consumen de los que se venden en España.
De momento la gama SsangYong para España va a estar limitada a la oferta de crossvers y todoterrenos, dejando a un lado los pick ups. El nuevo Musso Grand resalta por su caja siguiente más grande con la que se consigue una capacidad de carga superior. Mads Ostberg comenzaba en desventaja el bucle de la tarde. Nuevamente, lo que daba la sensación de que iba a ser una emocionante lucha por la segunda plaza a tres bandas entre los dos Citroën oficiales y MSport, se quedaba algo mermada tras la penalización que recalaba sobre el piloto noruego de la firma de los 2 chevrones. 10 segundos por haber llegado un minuto tarde al control horario de la decimosegunda especial que le volvían a retrasar hasta la cuarta posición, justo tras Kris Meeke.
Donde verdaderamente no te puedes confundir es en la trasera. Como es frecuente en la marca italiana, es en esta donde en general se presenta la más loca del diseño. Sí ya de por sí el Aventador cuenta con una trasera espectacular, lo del SV no tiene nombre. La verdad es que parece que un diseñador tunning se haya encargado de esta . Solo se conservan los faros y la tapa del maletero, el resto cambia por completo.
Radio becker original
Ya resultaba extraño los rumores que señalaban que Peugeot iba a reducir su presencia y que incluso en las 24 horas de Le Mans únicamente iba a usar dos unidades. Tampoco olía bien que uno de sus pilotos estrella, Sébastien Bourdais, fuese a disputar las IndyCar Series, campeonato con el que el World Endurance Championship compartía datas. Asimismo, contará además con una edición especial limitada de lanzamiento, la Edition 1, que va a estar vigente por el periodo de un año y que solamente puede asociarse al más potente de la familia.
El BMW X5 Le Mans concept se atrevió a aparecer en Nürburgring Nordschleife para poder ver de lo que era capaz. Allá, el todocamino germano completó una vuelta en 7’49. Para que te hagas una idea, fue solo siete segundos más lento que el actual SUV más rápido en el ‘Infierno Verde’, el Audi RS Q8. Me semeja un fallo, en concepto de seguridad, que las versiones más asequibles (como se ha comentado ya antes), lleven faros halógenos de peor calidad. Si se ha incorporado un testigo luminoso que indica si nos hemos abrochado el cinturón (para conductor y acompañante). Llegan nuevas fotos espía desde China, de un nuevo modelo de Ford que apunta al nuevo Mondeo Evos 2022. Aunque las imágenes no ofrecen el ángulo adecuado que confirmen que realmente se trata de este modelo, sí es cierto que presenta algunos detalles que hacen inclinar la balanza de este lado, lo que supondrá una auténtica revolución, realmente lo que se espera también.
¿Y que ocurre con el Toyota ft86 2?
Los seguros no son todos iguales, unos ofrecen unas coberturas mas extensas que otros, por ejemplo, no es lo mismo que en el caso de siniestro total la compañía nos pague con el valor venal, o con el valor venal + 30 por cien . La diferencia en uno o bien otro caso puede ser incluso de múltiples miles de euros. Por consiguiente, si estás pensando en un seguro asequible, también tienes que tener en cuenta si cubre las necesidades que vas a tener. La primera aplicación en serie de esta tecnología la podría tener el fabricante chino Qoros. Hace unos días presentó en el Salón de Pekín un 4 tubos equipado con la tecnología FreeValve PneumaticHydraulicElectricActuator (PHEA). Bautizado Qamfree, podríamos ver este motor a corto plazo en más de un modelo de la prometedora marca china.
KIA abrirá una nueva era con la llegada de su próximo vehículo eléctrico, el KIA EV6 que está llamado a ser el modelo estrella de la marca coreana. Con un nuevo lenguaje de diseño muy vanguardista, la tecnología más avanzada del mercado que incluye un sistema eléctrico de 800 voltios y una calidad de acabados y materiales jamás vista en la marca coreana, no pretende ser un vehículo más. Estará disponible con versiones de tracción a las cuatro ruedas o trasera, una autonomía en el mejor de los casos superior a 500 km y casi 600 CV de potencia. Lo hemos visto en persona y estas son las primeras impresiones.
