En el Gran Premio de Rusia de este fin de semana, Ferrari ha montado en sus monoplazas una nueva de las cinco unidades de potencia de las que disponen todos los años, ya actualizada. El equipo de Maurizio Arrivabene ha gastado tres nuevos tokens en esta mejora que según se comenta por el paddock está destinado a prosperar la fiabilidad del V6 Turbo. Para el resto de la temporada le quedan seis. El confort es elevado gracias a esa gran amplitud que puede hacerte pensar que estás en una limusina. Si bien la localización de las baterías justo debajo de los asientos hace que la altura del suelo sea algo más alta y eso te hace adoptar una postura en la que las piernas están un tanto más elevadas… Y tal vez con los quilómetros eso pase factura.

Todo este trabajo, que mejora la funcionalidad, calidad y fiabilidad de sus turismos, se lleva realizando desde el nacimiento de la marca. En sus 120 años, Opel ha conseguido diferentes jalones tecnológicos que han influido en toda la automoción europea. Aquí te dejamos algunos ejemplos. Las prestaciones, repasadas previamente, son más que solventes. Vamos a poder hacer adelantamientos sin problemas y veloces incorporaciones a la circulación. Incluso viajando con la familia y una gran cantidad de equipaje a cuestas no vamos a ver mermados el nivel de desempeño. Tampoco debemos pasar por alto el hecho de que la marca ha trabajado en la mejora del nivel de aislamiento acústico del habitáculo así como en la reducción de las vibraciones. Con respecto a otros de sus modelos la mejora en este aspecto es concida.

Los clientes del IONIQ 5 pueden elegir entre una batería de 58 kWh o bien una de 72,6 kWh (no se ha detallado si salvajes o bien netos) y entre un único motor en el eje trasero o 2 motores, uno en todos y cada eje. En cualquiera de los 4 casos, la velocidad punta está limitada a 185 km/h. La potencia máxima, en combinación de la batería grande y la tracción integral (2 propulsores), es de 306 CV, y el par motor máximo, de 605 Nm. Esta configuración permite al vehículo pasar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Hyundai comunica una autonomía de hasta 480 km con base en el ciclo WLTP si se equipa la batería de 72,6 kWh y el motor trasero (2WD). La potencia mínima, con la batería pequeña y el motor trasero, es de 170 CV. Con la batería de menor capacidad y 2 motores, la potencia es de 235 CV. Al tiempo que, con la batería grande y un solo propulsor, el vehículo entrega 218 CV.

Nuevo Ford focus 2021, muy elegante y eficaz

En el ánodo se ha empleado la novedosa fórmula de nanocompuestos de silicio y carbono. Además de esto, el electrolito por el que fluyen los iones de litio entre el cátodo y el ánodo ha sido modificado y ahora deja que las tensiones por celda sean un tanto superiores a las que se venían empleando. Planteada sobre la caja precedente al último restyling, la firma francesa estrenará una variación más prestacional que va más allá de simples cambios productos cosméticos, porque incluye mejoras mecánicas bastante interesantes e inclusive sorprendentes. Ayer mismo la Asociación De España de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) decidió, prácticamente por unanimidad, acudir al Salón definitivamente. ¿A qué debemos este cambio de rumbo? A los patrocinadores, ellos cubrirán los costes que los fabricantes vacilaban en amortizar. Sólo Opel y Saab no saben qué hacer, pero es comprensible, pasan un instante económico singularmente nefasto.

La firma británica Aston Martin muestra estos días en el Salón de Ginebra su última variación N, el Aston Martin V8 Vantage N430, que se ofrece en varias decoraciones diferentes. Su coste en R. Unido ronda las 90.000 libras esterlinas (cerca de 110.000 euros) y las primeras unidades se entregarán en el mes de septiembre. Las 4 Horas de Daytona prosiguen en marcha y con siete horas aún para la bandera a cuadros, cualquier cosa puede ocurrir. A pesar de que la salida fue limpia, los equipos no tardaron en encontrarse con pequeños inconvenientes que han ido…

El conjunto motor consta de un motor diésel 2.0 l HDi de 163 CV y un propulsor eléctrico de 27 kW (o 37 CV) que en conjunto otorgan 200 cv de potencia. Las 4 ruedas son motrices, y posee 4 modos de conducción entre ellos uno 100 por ciento eléctrico, con unas emisiones de 95 g/km CO2, y un consumo homologado de 3,6 l/100 km en ciclo mixto. Para finalizar, los Sport suman a la lista las llantas de 17 modelo Dijon, asientos multicontorno con tapicería mixta de alcántara, faros bixenón, luces de lectura LED, etcétera Se asocia al motor 1.4 TSI de 150 CV o a los dos Diesel, pero las respectivas versiones automáticas. Desde 29.270 euros en TSI o bien 28.370 euros en TDI.

Carretera ronda san pedro alcántara

Al igual que la mayor parte de marcas generalistas, Skoda ha preparado varios modelos para conseguir menores consumos y emisiones, ahora que el petróleo no para de subir y hay ventajas fiscales por el nivel de contaminación. Las modificaciones constan de reprogramación de central del motor TDI, mejoras aerodinámicas, desarrollos más largos de 4ª5ª y neumáticos especiales de baja fricción. Seguro que alguna vez os habéis planteado cómo se puede llegar a ser de un equipo de competición, así sea por vocación personal o por simple curiosidad. En muchas ocasiones parece que los británicos y alemanes, por proximidad a las factorías, son los únicos que pueden ser ingenieros/ mecánicos de los grandes equipos de competición.

Lo que semeja un teléfono negro en posición de reposo es un elemento fijo: se trata de un apoyamanos en prolongación del apoyabrazos central de cuero (véase también fotografía número 2). Así, con el codo y la palma de la mano apoyados sobre bases fijas, los dedos quedan libres para manejar las teclas y el pulsador rectangular (desplazable en todos los sentidos) con suavidad, sin mantener el brazo en tensión. Un detalle supuestamente imbécil, pero muy ergonómico y que facilita la maniobra e inclusive mejora la seguridad, puesto que deja manejar los pulsadores sin exigir tanta concentración para afinar los movimientos y no fallar el comando.

Escalofriante accidente con 7 vueltas de campana durante la Mini challenge en queensland

La oferta de motores del nuevo Fiat 500 Riva va a estar formada por los 1.2i 69 CV y 0.9 TwinAir con 85 o bien 105 CV en gasolina, y el 1.3 MJT de 95 CV en diésel. Todos van asociados a un cambio manual, pero el TwinAir de 85 CV podrá combinarse con una caja robotizada de forma opcional. ¿Los costes? No se conocen aún, pero desde la marca nos han asegurado que no serán tan elevados como cabría esperar, conque no supondrán (imaginamos) un sobrecoste altísimo con respecto al acabado Lounge. En gasolina la familia arranca con el One de 102 CV extraídos del motor 1.5 Turbo y no del 1.2T como ocurre en el Hatch. En un peldaño intermedio está el Cooper con 136 CV y justo por encima queda el Cooper S probado con sus dos litros y 192 CV. Los que quieran algo más solo podrán elegir el JCW con 228 CV.

¿Nuevas filtraciones en Ferrari? La verdad es que el Director Técnico de Ferrari, Aldo Costa, no ha oculto su sorpresa y preocupación por este tema, ya que según ha comentado muy pocos empleados sabían de la existencia de este nuevo morro cuando se probaba en el túnel de viento. Una vez más, el nuevo Serie 8 Gran Coupé ha sido retratado a plena luz del día. Esta vez, nuestros fotógrafos espía nos ofrecen con un completo set que nos deja acercarnos al proceso de desarrollo y examinar con todo lujo de detalles el exterior del prototipo cazado. El camuflaje, como cabría aguardar, se concentra en el frontal y en la zaga. Esto es debido a que va a ser en estos dos lugares donde se generarán los cambios estéticos.

MercedesAMG gla 35 y gla 45

El segundo modelo que la firma asiática llevará a Ginebra será una actualización del superdeportivo eléctrico que la marca presentó como prototipo en 2016 y que ahora llegará a Europa en su pero reciente evolución. Se trata del Arcfox7, un superdeportivo que puede apresurar de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos. Hace 20 años, Toyota solo inscribió 11 híbridos en este país, todos Prius de primera generación. En los dos últimos años han sido unas 70.000 unidades por año. En estos 20 años Toyota ha puesto en las calles españolas 300.000 híbridos, de los que más de 51.000 llevaban el escudo de Lexus.

En general el Toyota Camry es de las mejores berlinas que se pueden adquirir en la actualidad. Me ha gustado por su motor brillante, bajos consumos y respuesta inmediata, el confort de marcha y la buena dotación estándar. Debe mejorarse el tacto del freno y sobre todo el sistema multimedia que es lo que estropea un producto muy apetecible, razonable en costo y con la deseada etiqueta ECO de la DGT. En un planeta globalizado, no deberíamos sorprendernos de este tipo de pactos entre empresas. Son muy comunes y llevan décadas practicándose. Los ejemplos se cuentan por decenas: por ofreceros un caso veloz y sin ir más allá, BMW provee el motor de seis cilindros del Toyota Supra. ¿Sacrilegio? En lo más mínimo, eficacia productiva y sinergias empresariales, ingredientes esenciales de la optimización de costes. Este acuerdo de colaboración entre Daimler y la Alianza RenaultNissan ha tenido diversos frutos.

El Galán Squadra Corse se ofrece en cuatro colores de carrocería (blanco, amarillo, rojo y gris) y en cualquiera de los casos cuenta con una pequeña franja lateral con los tonos de la bandera italiana: verde, blanco y rojo. Además de esto, la estética queda rematada por elementos en negro refulgente como las entradas de aire inferiores del frontal, los retrovisores, el difusor trasero o las llantas de aleación de 19 pulgadas. El alerón, por su , luce un tono negro mate. Lamborghini deja a nuestra elección el color de las pinzas de freno, que pueden ser rojas, amarillas o negras.