Con la desaparición de la categoría T3 prototipos de fábrica, Citroën quedaba fuera del Dakar y el camino a la victoria expedito para Mitsubishi, que alineó 3 Pajero Evo y un Pajero Sport, encuadrados en la categoría T2. El Pajero era una clara evolución del modelo de serie que hizo de la resistencia su mejor virtud, frente a la mayor velocidad de sus contrincantes. En el caso de los más pequeños, la enorme mayoría de las familias utiliza siempre y en toda circunstancia sillitas infantiles, que previenen hasta un 90 por cien de todas y cada una de las lesiones graves o mortales. El inconveniente es que conforme los niños medran, muchos progenitores dejan de emplear sillas infantiles adecuadas. El 6 por cien de los niños cambia su sillita de bebé (conjunto 0+) por un asiento elevador (grupo II) sin pasar por el paso intermedio que representan las sillitas infantiles del grupo I, lo que supone un peligro evitable fundamental. De ser cierto este problema, y si acabara afectando a la llegada de Renault a Jerez, Lotus, Caterham, Red Bull y Toro Rosso se verían perjudicados y podrían no poder poner sus monoplazas en la pista gaditana por vez primera en el año. Comenzarían el año un paso por detrás en la evolución de sus coches respecto a los contrincantes que montan propulsor Mercedes y Ferrari.

Maserati ha decidido adentrarse en el mundo de los SUV por vez primera en su historia, una apuesta tan arriesgada como ambiciosa que se salda con la creación del Maserati Levante. Aunque la historia de la firma italiana nos ha demostrado que la deportividad puede asociarse incluso a grandes berlinas, adentrarse en los automóviles todoterreno es ir mucho más allá. Comportamiento, prestaciones y sensaciones, esas son las promesas del nuevo Maserati Levante, y el día de hoy las ponemos a prueba en su versión de 430 CV de origen Ferrari. El Código de Circulación recoge que, como normal general, cualquier vehículo que circula por la calzada solo debe adelantar a otro por la izquierda dejando una distancia lateral con el vehículo adelantado de, mínimo, 1.5 metros. Esta distancia de seguridad choca, claro, con la idea de adelantar entre vehículos. Esta naked monta un motor tricilindrico de 850 cc, logrando un buen par motor, notando el empuje y la potencia, desde el principio de su cuenta revoluciones, para poder gozar de una conducción noble, sabiendo que no tendrás sorpresas desde las 6000 rpm. El noble motor de la MT09 nos ofrece 115 cv a 10.500 rpm, de la que vamos a poder disfrutar en cualquier condición gracias a su mapa de potencia seleccionable Yamaha D Mode.

Peugeot ekick, un patinete con alma felina

Por otro lado, SEAT ha ido desojando su estrategia de futuro que, frente a lo que creíamos hace un año, pasa por el desarrollo de modelos 100 por ciento eléctricos como elBorn y hasta seis modelos híbridos enchufables y eléctricos que lanzarán al mercado en los próximos 6 años. Según como se mire, el pilotaje de estilo Moderno, aquel que caracteriza a los pilotos de nueva generación por norma general, es el más hastiado de los cinco. No cuenta con grandes particularidades ni habilidades singulares que parezcan sacadas de superhéroes. Más bien parecen el típico conduzco todoterreno que sin ser genial en nada, tampoco es malo en nada. Por esta razón, a primera vista el estilo Moderno puede parecer insípido y falto de interés. La verdad es que la gracia de este estilo es que cada uno de los pilotos que pertenecen a él le dan su giro de tuerca personal. Loeb atacaba antes de la superespecial de la tarde y le volvía a endilgar unos segundos valiosísimos a JariMatti Latvala, llevando la diferencia entre ambos por encima de los 15 segundos. Por su , Petter Solberg cara lo opuesto que su compañero de equipo y recortaba la diferencia con respecto a Mikko Hirvonen quedándose a poco más de los 2 segundos.

Según comenta el analista Ian Fletcher, lo más razonable es que Citroën mantenga los nombres Picasso y Cactus, y efectivamente de esta manera es. Picasso, por ser un histórico superventas, y Cactus pues está asolando en el mercado y no es cuestión de poner en riesgo un éxito comercial como ese. Para los otros segmentos, preparémonos para juegos de palabras basados en Cross cuando proceda vender protecciones de bajos, y en Elysée, Alizé y compañía, cuando hablemos de berlinas. Sorprende que la artesanal planta de Böllinger Höfe, donde hasta ahora solo se fabricaba el deportivo R8, se haya adaptado para ensamblar este etron GT. Y es que son dos modelos que no tienen nada en común, mas que comn línea de montaje. Se trata de la visión de los posibles futuros accesorios N, mostrados en un Hyundai i30 de 5 puertas. Con el nuevo catálogo de opciones N que la marca lanzará en un futuro próximo, la compañía tiene como propósito suministrar una gran cantidad de peculiaridades de personalización para los entusiastas de la conducción que desean hacer que su vehículo sea más exclusivo.

Rolls Royce dawn, cuando despeinarte es un lujo

En diésel hay cuatro propuestas. Abriendo la gama está el 1.5 BlueHDI con 130 CV (puede ir con la caja de cambios manual de 6 velocidades o con la automática EAT8). Por encima se ubica el 2.0 BlueHDI con 2 niveles de potencia, 160 y 180 CV, en ambos quedando ligado obligatoriamente al cambio automático. En un futuro no muy distante podría llegar una variante híbrida. El suelo del maletero lleva doble fondo, donde puede guardarse sin inconvenientes un cubre equipajes de doble sentido y una red separadora de la carga que tiene dos situaciones predeterminadas. Además, tanto en el maletero como en el habitáculo del coche hay multitud de huecos portaobjetos para eludir que haya bultos sueltos por el coche.

Remozar es simple al volante del nuevo Alpine A110. Basta subir un puerto de montaña con este deportivo para quitarte 20 años de encima. Alpine ha vuelto de la mano de un deportivo ligero, ágil y exclusivo que se puede usar diariamente. Tiene cuatro plazas. Tras los cabeceros antivuelco traseros tiene un deflector de aire de serie, y opcionalmente puede tener otro deflector que invalida las plazas traseras y da confort a cualquier velocidad. Con 4 plazas y deflector aseguran confort hasta 90 km/h, un dato en consonancia con sus rivales. El motor ha sido asimismo repasado por los ingenieros de Lorinser, del motor original, un V8 4.7 de 435 CV y 700 Nm, han logrado sacar 530 CV y 800 Nm de par. Lo han logrado con una nueva central que incluye la deslimitación de la velocidad máxima. El Mercedes sociedad limitada 500 de Lorinser llega hasta los 280 km/h.

El encendido de las luces de xenon automático junto con el sensor de lluvia, unido a los 5 pasajeros para los que está homologado, ponen su grano de arena en la práctica. El costo por el que se va a vender en las islas este juguete a partir del mes que viene: 49.999 libras (unos 57.000 euros), o sea una ganga para lo que ofrece. Además son 128 CV tirando a mansos, en la urbana de recorrido que efectuamos va muy sobrado, pero probando recuperaciones en la M30 demostró el mismo carácter en el Soul que ya conocía en otros modelos. El viejo 115 CV tenía más coraje, era menos suave mas se notaba más alegre en carretera. Como digo, simplemente es una anécdota, mas muy significativa para probar el carácter de un piloto al que como también afirma Domenicalli, no le afecta en lo más mínimo lo que le llegue del exterior. Es increíble.

Con metros de longitud

A estos se aúna el citado MercedesBenz Concept EQA, un prototipo que anticipa un sólido deportivo estilo Clase A y que también se espera que se traduzca en un modelo de serie, y el recién confirmado sedán que el día de hoy nos ocupa. 4 modelos y cuatro segmentos cubiertos para estar más que bien posicionado en el mercado eléctrico que no dejará de medrar. Teniendo presente todo esto, me parece una opción más aconsejable que los precedentes el 2.0 Multijet de 140 CV de nuestro Jeep Compass. A pesar de su carácter ecológico puede desplazar bien a este SUV y lo puedes elegir con cambio manual o automático, aunque siempre y en todo momento con la tracción total que nos va a subir algo el consumo. Si deseas algo más de brío, siempre y en todo momento vas a poder recurrir al 2.0 Multijet 170, automático y con tracción total. Los grandes históricos de la Fórmula 1 lucharán nuevamente en las pistas merced al Grand Prix Masters. Mansell, al lado de leyendas como Patrick Tambay, Riccardo Patrese, Rene Arnoux, Hans Stuck o bien Emerson Fittipaldi, hará los primeros tests oficiales de la categoría entre el día de hoy y mañana en el circuito de Silverstone. Los pilotos rodarán con sus bólidos de 600 CV de potencia, montados en un chasis basado en el viejo chasis Reynard de Gran Premio, y para esto, algunos deberán ponerse en forma.

El BMW 840d xDrive, por su , viene acabado en aluminio Effect Dark de serie. Los acabados de alto brillo Fineline Copper Effect y Ash Grain Metallic Gray también están disponibles como opción. Además, la gama de opciones muy exclusivas de BMW Individual incluye la variante de acabado Piano Finish Black y la variante de madera Black Ash Silver Effect Highgloss. En la zona trasera el pilar C se integra, por lo menos en el boceto con el cristal de forma muy cuidada. El boceto muestra una variante de 5 puertas, si bien ni se ven las manillas ni se intuye dónde podrían situarse. Lo que sí se ve son las llantas, que mezclan el negro con el aluminio pulimentado. Tratando de igualar su imagen, Audi ha apostado por un diseño mucho más atrevido, en el que destaca singularmente su frontal. La vista delantera nos enseña una parrilla más estilizada y atrevida, con barras verticales, falsas entradas de aire de tamaño generoso y unos faros con aristas muy marcadas. Para comenzar, tres mitos del automóvil; la publicación francesa ?L?Annee Automobile? proponía elegir los coches más esenciales de la historia. El Citroën DS 19 era el campeón, flanqueado por el Porsche 911 y el Audi Quattro.