En caso el TROC es algo diferente. Su término urbano le hace ser ideal en ese tipo de ambientes. Su radio de giro minúsculo y sus medidas recortadas le permiten desenvolverse como pez en el agua en la ciudad o en terrenos cercanos a la misma. Otra cosa es realizar viajes largos. El motor tricilindrico de un litro es algo más perezoso. Tampoco podemos exigir de él un comportamiento mayor, pero no hay duda de que no es tan solvente en carreteras rápidas como el 1.5 TSI de su hermano mayor. Algo similar pasa con el TROC de 115 CV, como ya os contamos en la prueba. El BMW 330e xDrive Touring se mueve merced a la combinación de un motor de 2.0 litros y 4 cilindros con 184 CV (135 kW) con uno eléctrico de 113 CV (83 kW) con XtraBoost de 40 CV a lo largo de 10 segundos en cargas elevadas que se ha integrado en la transmisión Steptronic de 8 velocidades. La potencia total del sistama híbrido es de 292 CV (215 kW), con un par máximo de 420 Nm. Las cubiertas de turismos pueden estar hechas con muchos materiales. En el momento de escoger una interesa, claro, que sea de un material que garantice su durabilidad. No es cuestión de estar comprando una cada dos por tres.

En las anteriores sólo pudimos ver la trasera y ahora tenemos también imágenes de su frontal y del interior. De la misma manera que la zaga es prácticamente igual al Peugeot Prologue HYmotion4, el frontal tampoco cambia en nada con respecto al prototipo presentado en París. Si quieres una furgoneta camper de bajo costo, te recomendamos echar un ojo a la Dacia Dokker de Camperiz, cuya prueba en vídeo hemos publicado últimamente. Si bien la Dacia Dokker de Camperiz cuesta solo 18.635 euros, su principal restricción es de espacio: mide 4,36 metros, frente a los 4,75 metros de esta Citroën. Carece de mesa o toldo, pero pertrecha calefacción estacionaria y tiene un módulo de cocina más avanzado. Además, la cama es prácticamente tan grande (1,10 metros de ancho y 1,90 metros de ancho) y de serie equipa un aislamiento térmico de calidad. Por este motivo, se ha optado por una gama de motores ideales para un uso familiar y por ofrecer solo tracción delantera. Los propulsores son de buen rendimiento y economía tanto en gasolina como en diésel. Los dos propulsores cuentan con la serie Earth Dreams Technology y cumplen la normativa Euro6. En diésel, el 1.6 iDTEC de 120 caballos ya conocido en el Civic o CRV. En gasolina, el HRV va a contar con el 1.5 iVTEC de 1.5 litros de 130 CV. Ambos gestionados por un cambio manual de 6 velocidades, al tiempo que en el gasolina, en ciertas versiones, se puede combinar con una transmisión CVT automática, con levas en el volante.

Porsche: cierra el año despidiéndose del wec y de los apasionados

Es una nueva generación de Boxster y el chasis absolutamente nuevo. Es 55 kg más ligero que el precedente, pero también más rígido. La vía delantera se ha aumentado como en el 911 para progresar la entrada en la curva y su motor central le prosigue ofertando el comportamiento más sano de toda la familia Porsche. El Boxster S tiene posibilidades de más para poner los inmensos neumáticos con llanta 20 a prueba, éstos van a ser muy competitivos sobre todo en circuito. Aun así, no me convencen y recomiendo las llantas de 19 para retener algo más de progresividad en la deriva y comodidad a velocidades tranquilas. La tendencia actual se mueve en unos ámbitos muy claros. En primer lugar carrocería SUV, que es la que más sigue aumentando su demanda año tras año en sus tamaños. En segundo lugar unas formas activas y deportivas, algo que ha encontrado su clave en la silueta estilo coupé. Y eso es exactamente lo que agrega este nuevo modelo, que cuenta con todo lo bueno que ofrecía el Cayenne mas con una imagen distinguida para los que busquen una mayor exclusividad. Nos ponemos en marcha y emprendemos nuestro primer viaje en la Gran California. Personalmente estoy habituado a un tipo de viaje tranquilo pues mi furgoneta es menos potente y de concepción menos moderna, y conducir la Gran California ha sido toda una sorpresa.

Roewe marvel x, contrincante chino del Tesla model x

Pero la pregunta del millón es la siguiente: ¿Hay algún caso en el que podamos circular más veloz por el carril derecho que los vehículos que circulan por el carril central, o el carril izquierdo? Sí, existe. Ejemplo: es sábado, sale de »marcha» y a las 5 de la mañana decide regresar a casa, mas no desea exponerse por el hecho de que daría positivo en un control de alcoholemia. Le llevarían en taxi, y se ocuparían de llevarle su coche. LÍNEA DIRECTA ofrece servicios de ayuda al asegurado en los cuales se incluyen descuentos en talleres concertados, vehículos de sustitución, gestorías, etc. y traducción simultánea en otros idiomas. Igualmente, ofrecen servicios de información (tráfico, meteorología, etcétera) En FÉNIX número

El nuevo BMW Alpina B7 se favorece de las mejoras incluidas en el restyling del Serie 7, mas agrega cambios mecánicos importantes y los detalles que convierten este BMW en un Alpina. El B7 se va a ofrecer en carrocería normal o de batalla larga y asimismo con tracción total o trasera. Estamos aún circulando sin emisiones por la urbe cuando la batería se agota y la autonomía del cuadro marca cero km. Llevábamos en ese momento 65,6 quilómetros recorridos (37,8 de ellos circulando sólo con propulsión eléctrica) y el promedio de gasolina había bajado a 1,9 l/100 km, no tan lejos de los 1,4 litros anunciados por la marca americana. Mas nos queda llenar el recorrido urbano y encarar el segundo tramo largo de autovía, en subida, aparte del ascenso por el pequeño puerto de montaña y unos kilómetros finales por circuito urbano. Todo eso… sin batería de apoyo.

Rubens Barrichello ha logrado en el Gran Premio de Europa 2010, y a pesar de la penalización de cinco segundos, el mejor resultado de la temporada tanto suyo como del equipo. Trás este resultado, que muestra, conforme Barrichello, que se trabaja en la dirección adecuada, Barrichello espera que Williams pueda comenzar a tener mejores resultados. Así y debido a las extraordinarias circunstancias, su rival más directo (dejando a un lado los Tesla Model X y Jaguar IPACE) se presentará ya antes, concretamente el día 4 de septiembre en Estocolmo, donde MercedesBenz va a enseñar por primera vez su SUV EQC, que durante las últimas semanas ha estado de pruebas en Almería y, según la marca, va a estar a la venta en 2019.

Noticias Lotus evija: toda la información y novedades motor

En 17 y de forma paralela a su programa en la Super Fórmula, Gasly pasó a ejercer de forma más regular como probador y reserva de Red Bull. Su trabajo era cada vez más eficaz y fiable y sus resultados en el país nipón iban creando un ‘problema’ de difícil solución para el Red Bull Jr Team. Paralelamente, Verstappen estaba ya en el equipo oficial al lado de Daniel Ricciardo, con un Carlos Sainz que se sentía listo para subir y un Dan2l Kvyat en la cuerda floja pero con una situación todavía relativamente sólida dentro del equipo. Mas como en las grandes historias, las piezas iban cayendo poco a poco en su lugar. TDI quattro tiptronic de 8 velocidades. Con una potencia de 210 kW (286 CV), este motor deja lograr una velocidad máxima de 241 km/h. La aceleración de un modelo pertrechado con este motor es de 6,1 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. 86.500 euros es el precio de venta al público recomendado por Audi para esta motorización en un Q8 con acabado estándar. Para los acabados S line y Black Line Edition, Audi recomienda un PVP de 93.510 y 96.300 euros, respectivamente.

Sale asimismo bien desde bajas vueltas, y asimismo admite ir en marchas bastante largas. En sexta se puede circular a 100 km/h a unas 1.650 rpm y todavía de esta manera tiene cierta reserva de potencia. El pedal del embrague es suavísima, mas en el instante de embragar es un tanto más brusco que el gasolina. El tacto de la palanca de cambio me pareció satisfactorio, sin holguras, aunque tal vez lo aprecié un poco menos suave que el gasolina, mas todavía así, agradable. Últimamente hablamos más de lo habitual sobre el Land Rover Defender, y no es para menos. El todoterreno por antonomasia se enfrenta a una bastante difícil situación, que plantea a Land Rover no pocas preguntas que más tarde o más temprano tendrán que ser respondidas.

Falta confirmarlo con los datos oficiales de Alfa Romeo, mas diríase que el Alfa MiTo GTA Concept pertrechará un motor 1.8 JTB de, atención, ¡240 CV!. Eso son 10 CV más de lo que afirmaban los rumores. Contando que su chasis y carrocería tendrán s en aluminio y fibra de carbono para reducir su peso hasta unos 1.150 kg, podemos decir desde ya que esto va a ser un genuino cohete con ruedas. De tal modo que, al menos si pensamos en una utilización de carretera, que es lógico demandar a semejante pedazo de vehículo, estamos en el derecho de preguntarnos: toda esta complicación, ¿para qué exactamente? Para sacar un consumo de gasolina de nueve litros y medio, cuando el Lexus GS 300h nos termina de hacer el circuito con 8 litros pelados, y el más viejo Infiniti M35h con 8,7, siendo los dos unas berlinas mucho más rápidas; y un SUV de gasolina sin hibridar (mas sólo de tracción delantera, eso sí) como el Mazda CX5, se iguala con el Lexus, en 8 litros justos. Y todo esto se debe, en buena , a usar como base un SUV, a fin de que el incremento de peso se note proporcionalmente algo menos; mas de todas formas pasa de 1.800 kilogramos en vacío, y además tiene una aerodinámica mucho peor. Cierto que las marcas alemanas Premium, y también VW, tiene SUV híbridos; mas como son todavía más pesados, disimulan algo mejor.