En este sentido, la Comunidad de Madrid ha publicado un modelo de justificante a fin de que los madrileños acrediten sus salidas y entradas de la propia comunidad en caso de que las autoridades pertinentes les den el alto. El periodo de vigencia ha empezado este miércoles 23 de diciembre y se extenderá hasta el próximo 6 de enero. La plataforma ha sido extendida en 578 mm adicionales con respecto a un Clase G de cinco puertas, lo que permitió lograr el espacio preciso para que los dos pasajeros traseros puedan disfrutar con toda comodidad de los enormes asientos individuales con masaje.

Un tiempo verdaderamente increíble si lo comparamos con el de los rivales teóricos y los no teóricos, como el Bugatti Veyron, que supuestamente jugaría en una liga superior. Con lo poco que se puede ver el circuito, la sensación de velocidad es que esta es verdaderamente alta El Mazda MX30 es el primer eléctrico de Mazda y una buena opción para quien busque un SUV sólido y eléctrico que preste servicio como segundo coche, piense preservarlo a lo largo de muchos años (de manera que la eventual devaluación a raíz de la llegada al mercado de modelos con más autonomía no sea un factor determinante) y cuente con espacio en las plazas traseras para acoger a niños de todas y cada una de las edades.

Los motores diésel van a ser adaptaciones de los de 4 cilindros de otros modelos. Son bloques de 1.8 litros de cilindrada, el B180 CDI con 109 CV y 250 Nm y el B200 CDI con 136 CV y 300 Nm. De momento, no hay datos de consumo ni de estos motores ni de los propulsores de gasolina. El motor 2.0 TFSI está disponible en 2 versiones, una con 230 CV (169 kW) de potencia para el TT, y otra con 310 CV (228 kW) para el TTS. El motor 2.0 TFSI entrega un par máximo de 370 Nm entre 1.600 y 4.300 rpm. Acelera al TT Coupé de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente.

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Si lo que deseamos es gozar de la conducción a alto ritmo, el A7 Sportback TFSI e se transforma en un deportivo en el que dar brida suelta a sus más de 360 CV con un cambio S tronic de muy, muy rápido funcionamiento y un bastidor que, en su programa más activo proporciona una eficacia en curva sorprendente para un turismo de sus dimensiones. Este coupé destaca por su poco espacio para sus ocupantes. Al montarme con mi compañero de pruebas casi nos rozábamos con los codos a poco que te movieras un tanto para cambiar de marcha (una caja que sonaba metálica realmente bonita) y era casi imposible ubicar las mochilas entre las piernas del que tuviera que hacer de copiloto. El nuevo Land Rover Discovery mide 4,97 metros, a sólo 3 cm de los 5 metros y 14,1 cm más que el anterior. Asimismo es 1 cm más alto, con 1,84 metros, y 5 cm más ancho llegando a los 2,07 metros con los espejos plegados. Es más grande y más extenso por la parte interior. La segunda fila ahora puede deslizarse cara delante o hacia atrás. La tercera fila opcional tiene más espacio y el maletero tiene una capacidad de carga máxima hasta el techo tras la segunda fila de 1.231 litros y de 1.137 litros en el modelo de 7 plazas.

Si bien pueda sorprender viniendo del país de sol naciente, procuran poder anunciar la llegada del clean diesel, esto es, una motorización diésel con un rango de eficiencia mayor y mucho menos contaminante. De comenzar a conseguir resultados inmejorables, podría suponer un retraso en los pronósticos de los que ven la movilidad eléctrica imponerse pronto. A de las citadas, el resto de compañías implicadas en la alianza son Mazda, Mitsubishi, Daihatsu, Suzuki y Subaru. Pues bien, en Sepang, uno de los circuitos donde se registran las condiciones más extremas de la temporada, Bridgestone va a poner a predisposición de los equipos el compuesto duro y el blando de sus neumáticos de seco, lo que nos hace presagiar verdaderos inconvenientes de humillación con éste último.

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Por un lado mejora considerablemente las prestaciones del vehículo, que acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 frente a los 4,5 segundos que hace con la manual. Por otra parte hace que los consumos bajen sensiblemente. El manual homologa 9,5 l/100 km, mientras que los PDK permiten bajar el consumo hasta los 8,7 l/100 km. Su frontal cuenta con un capó puntiagudo y situado bastante alto, con unos afilados faros delanteros a los dos lados. Era preciso para hacer hueco a la gran parrilla delantera, que va unida a unas grandes tomas de aire con detalles en el color de la carrocería. En la inferior destaca el radical splitter delantero. Si pasamos al lateral es imposible no fijarse en las llantas de 21 hasta 23 pulgadas. A mitad de carrera, Esteban Gutiérrez y Michael Herck, volvieron a encontrarse (o bien a encontronarse, conforme se mire), para desesperación del rumano. Banderas amarillas en el tercer sector, y la carrera sigue. Mientrastanto, Leimer sigue tirando fuertemente, y Dani Clos empieza a perder segundos, a pesar de que había sido capaz de mantenerse cerca durante la primera mitad de carrera.

Jeep grand cherokee 84

La creación de Stellantis, el fabricante resultante de la unión del Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles (FCA), prosigue avanzando. Tras conocer que la comisión antimonopolio de la UE podría dar su visto bueno de forma inminente, el llamado a ser el cuarto fabricante mundial de automóviles ya tiene logo oficial. Para los que prefiráis el toque más retro, Luis nos estuvo hablando sobre la Yamaha XJR1300 fabricada por Yard Build. Si bien sus líneas retro inspiren otra temporada, el sistema de suspensión delantero escogido le da un toque futurista muy sorprendente más digno de creaciones más radicales. Mas si te gusta más lo original, Morrillu halló en venta un modelo de Honda NR750 RC40, la polémica deportiva de Honda con pistones ovales.

Lógicamente, existieron numerosas versiones y ejemplares que por muy diferentes motivos no entraron en esta lista, como por poner un ejemplo, cualquiera de los 3 Corvette de 1960 que Briggs Cunningham llevó a las 24 Horas de Le Mans de 1960 o el único ejemplar existente del Corvette C4 de 1983, modelo que oficialmente nunca existió y que el día de hoy es una pieza de museo. No obstante, la falta de informes fiables de la venta de alguno de estos ejemplares no ha permitido incluirlos.

Si a esto (la carrocería) unimos la vanguardista tecnología de suspensión y la enorme variedad de sistemas de asistencia al conductor, el nuevo Range Rover Velar no es solo uno de los todocaminos más bonitos del planeta, sino también es uno de los más seguros, explica el responsable de Ingeniería de Jaguar Land Rover, Nick Rogers. La marca alemana, mediante su división de Emiratos Árabes y con Markus Flasch como máximo exponente de BMW M, ha presentado ya un teaser avanzando una presentación inminente, dispuesta para enero de 2021, y en la que se han dejado al descubierto algunos detalles singulares como la insignia de esta versión más radical en la parrilla delantera izquierda, o las llantas de aleación forjada pintadas en bronce de 20 pulgadas.

Un nombre con mucho poder

El Lexus CT 200h es un compacto híbrido , del segmento C, elaborado por Lexus desde 2011. Actualmente se comercializa la primera generación, que recibió un lavado de cara en 2014, y una ligera actualización en 2017. La principal peculiaridad del Lexus CT 200h es que se trata de un modelo bastante veterano que únicamente se vende con una motorización híbrida de 136 CV de potencia. A pesar de su longevidad, sigue siendo una opción interesante en su categoría por sus bajos consumos, diseño diferente y calidad de construcción.

Se veía venir. El mercado chino es uno de los más deseables ya para los fabricantes de coches, y por eso el Conjunto Volkswagen, y la propia SEAT, aparte de otras marcas europeas, se fueron allá hace unos años. Es una economía de más de 1.300 millones de personas que medra con fuerza, y si bien hay desigualdades económicas realmente fuertes, se venden muchos vehículos todos los años. O sea, que en todos y cada corte se decidirá la posición de más turismos en la parrilla, algo lógico. Asimismo se espera que las clasificatorias del año próximo sean más reveladoras, puesto que la condición de no repostar en carrera traería por lógica que si los que clasifiquen muy delante muestran un ritmo bastante superior va a ser porque se la van jugando más ajustando su carga de comburente. Según los equipos, el desempeño visto en la sesión de clasificación va a ser más fidedigno a lo que se va a poder ver en carrera.

En cambio lo que ofrece este vehículo es una capacidad de aceleración que sorprende en todo instante. Pese a su tamaño, su peso de más de 2,5 toneladas y de tener solo 211 caballos de potencia, el G 350 BlueTEC acelera de 0 a 100 km/h en solo 9,1 segundos gracias a unos desarrollos del cambio cortísimos. La alfombra del maletero puede tener una cara normal de moqueta y la otra de un material resistente al agua o bien la suciedad, y de manera fácil lavable. El asiento trasero está dividido en dos s, con proporciones 60/40.

Techart Porsche 911 turbo s 2020, imágenes interior

Lo mismo ocurre en el interior. Generalmente, los plásticos rígidos empleados en el BMW transmiten mayor sensación de solidez y durabilidad, con un tacto más agradable, al tiempo que en el Clase B hay detalles como los elevalunas o bien la palanca del cambio que desmerecen en un turismo de su costo. Además de esto, podemos mover algunos elementos sin apenas hacer fuerza. Pese a que las primeras entregas se harán a finales del próximo mes de enero de 2019, la firma ya admite pedidos. En un inicio la gama del nuevo Toyota RAV4 se compondrá en España de dos niveles de acabado: Feel! y Luxury. El fabricante destaca que estas dos terminaciones resaltan por su larga lista de equipamiento y calidad de los acabados. De momento no habrá posibilidad de optar por la tracción 4×4.

Debajo del capot estrena un nuevo motor de 3 tubos, 1.0 litro 12v, del que la marca asegura mejoró los niveles de consumo de comburente nada menos que en un 35 por cien con respecto al de igual cilindrada que pertrechaba el modelo anterior. El 0 TSI de 110 CV es el único de la gama que tiene tres cilindros, funciona bajo ciclo Miller y tiene un turbocompresor con álabes de situación variable (el 1.0 TSI de 115 CV de la gama precedente funcionaba bajo ciclo Otto y tenía un turbo con álabes fijos). Mas vamos al grano. En marcha el GLB es un turismo agradable. No se nota pesado, tiene buena respuesta, entra bien las curvas, su frenada es estable eso sí, en las versiones diésel (cuando menos en el 200d, que es el que hemos probado), el ruido y las vibraciones que llegan al habitáculo hacen que se pierda de la sensación de confort y calidad que se disfrutan en el 200 de gasolina; es una diferencia entre los dos géneros de mecánica superior a la habitual.