Una puesta de largo que de forma previsible se llevará a cabo en el inminente Salón del Vehículo de Pekín 2020. Esta muy importante cita automovilística fue retrasada a raíz de la pandemia del coronavirus. Va a abrir sus puertas, si no ocurre ningún imprevisto, a fines del próximo mes de septiembre. Morris Garaje es una de las numerosas marcas de coches que allí van a estar presentes. La segunda década del siglo veintiuno ha comenzado con un reto mayúsculo para las marcas. Tienen que continuar ofertando vehículos que hagan más simple la vida a los usuarios, mientras que van electrificando la gama y llenándola de más tecnología para convertirse en empresas de movilidad.
De cumplirse el objetivo, para 2012 (y si ya antes no se termina el planeta) lo lógico es prosperar para estar de forma regular en los puntos, carrera tras carrera, y por qué razón no, lograr algún que otro podium. Estas son palabras de Graham Watson, el jefe de equipo. Y para 2013 la constante de puntos y podiums sería más alta y por qué no, estar delante de todo. El Mitsubishi ASX, un vehículo con aspecto de todoterreno que mide 4,29 metros de longitud, estrena un nuevo motor Gasoil de 114 CV de potencia. El ASX está en venta desde 17 100 euros con un motor de gasolina de 117 CV o desde 19 350 euros con el nuevo Gasoil de 114 CV (todos y cada uno de los costos). En los dos casos es un coste intermedio frente a sus primordiales alternativas.
BMW afirma que una de las peculiaridades innovadoras de este vehículo es que ciertas superficies de control están hechas a través de proyectores sobre madera o tela (imagen), como por servirnos de un ejemplo el iDrive Controller, ubicado en la pieza de madera del reposabrazos central, sobre el cual el conductor puede manejar los controles a través de superficies iluminadas. Así, en el futuro será posible prescindir de algunas pantallas táctiles para que los pasajeros empleen ciertas funciones. La idea es que la tecnología disponible sólo sea perceptible a petición y, mientras que no se haga uso, continúe fuera de la vista.
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El Scion CHR puede parecer que no tiene cambios en comparación con ToyotaCHR, pero los tiene. El primero y más atractivo es el color de su carrocería, que ha pasado por tres diferentes colores (azul en el primer concept presentado en parís, gris para en el Salón de Frakfurt y Colorado en este último salon de Los Ángeles) desde que se presentase en París. Sus llantas de 21 pulgadas tampoco han cambiado. Lo que si lo ha hecho han sido sus faros delanteros y traseros, que ahora muestran diferentes líneas iluminadas por LED dentro de los propios faros. Si bien basado en el mismo monocasco de carbono del 570S, este modelo incorpora más elementos de fibra de carbono, como un splitter frontal más largo, un difusor trasero asimismo alargado o un alerón trasero fijo que aumenta la carga aerodinámica a altas velocidades. El modelo pertrecha asimismo neumáticos a medida Pirelli P Zero Trofeo R, diseñados para dar el máximo desempeño en circuito.
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La calidad es buena en conjunto, mas podría mejorarse en algunas s bajas como la consola central o las puertas, donde encontramos los mismos plásticos duros que en un TRoc. Por lo demás, los materiales blandos cubren la mayoría de las superficies y, los ajustes, sí que resultan dignos del segmento premium, sin desajustes o vibraciones. Otra pega es el abuso del tedioso Piano Black por de Volkswagen. Pues ahora piensa en la marca de los cuatro aros y en la futura evolución de su gama de SUV… Sí, ahí hay lío pues con los impares Q1, Q3, Q5 y Q7 todo bien, mas Q2 y Q4 no va a poder utilizarlo a menos que Fiat se resuelva a verder esas nomenclaturas. Y va a ser que no, al menos por el momento o bien a un costo que la marca alemana esté presta a abonar.
¿De qué forma funciona esta cocina? Se conecta al sistema eléctrico del turismo mediante un enchufe estándar de 12V, y promete una carga rápida y simple directamente a través del encendedor con el motor en marcha. La batería se puede cargar al 50 por ciento en tres horas, si bien el fabricante no detalla la autonomía de este artefacto. El Volkswagen Passat GTE es la opción híbrida enchufable de la berlina media de Wolfsburgo. El modelo, si bien de prestaciones destacables (218 CV y 400 Nm) no busca las pretensiones deportivas, sino un cómodo placer de conducción envuelto en una atmosfera silenciosa y eficiente en el ahorro de gasolina.
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Conforme una investigación de la Asociación de Usuarios de Navarra, el 76 por ciento de las empresas aseguradoras no ofrece presupuesto on line a menores de 21 años por tratarse de un colectivo con un perfil de riesgo elevado. Ya ni te cuento si eres novel e incluso, mayor de 65 años. Ahora el conduzco de España deberá jugarse la clasificación para la carrera con otros 5 pilotos: Ben Hanley, Patricio O’Ward, Sage Karam, Kyle Kaiser y James Hinchcliffe. En principio, este último y Alonso habrían de ser los dos preferidos para clasificarse. En cualquier caso, los tres que pasen saldrán en última fila, repartiéndose las posiciones entre el 31 y el 33.
En el caso del sólido, la serie especial de la Eurocopa cuenta con climatizador automático, radio CD con MP3 y conexión USB, Bluetooth, control de crucero con limitado de velocidad, sensor de aparcamiento trasero, faros traseros de tipo LED, parrilla delantera niquelada, interior en negro brillante, costuras en azul y blanco y cristales traseros tintados. Con el motor 1.4 MPI de 100 CV su precio de salida es de 14.430 euros.
Con un motor 2.4 turboalimentado, será capaz de hacer el 0100 km/h en 6 segundos, gracias a sus 303 CV y 352 Nm. La caja de cambios será una Getrag de 6 velocidades. No publican nada sobre su velocidad máxima, mas por lo visto, el velocímetro marca hasta los 260 km/h. En concepto de habitabilidad, es preciso apuntar que el MercedesBenz GLE puede cobijar hasta 5 ocupantes adultos de manera cómoda. La segunda fila de asientos ofrece espacio de sobra para tres adultos tanto por espacio vertical como longitudinal, al paso que es desplazable y abatible en una proporción 60/40. Para facilitar las maniobras, encontraremos múltiples botones tanto en las plazas posteriores como en el maletero, gracias a los que podemos derrumbar los asientos de forma totalmente eléctrica. Tampoco falta, en el caso de esta unidad, la climatización automática THERMOTRONIC con 3 zonas climáticas 1.007€ y control de exactamente las mismas en las plazas traseras.
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No obstante, hay cosas interesantes. Por una parte, Lexus va a mostrar el increíble LC500, Jaguar va a hacer lo propio con el FPace y BMW nos va a dejar con la miel en los labios presentando en exclusiva el BMW M4 CS, una versión de tirada limitada que solo se va a vender en España, algo que podemos ver pocas veces. Se trata de una versión que se posiciona entre el M4 normal y el radical GTS, un término medio entre ambos que conjuga lo radical del M4 GTS con la utilidad que puede tener todo BMW M4. La pareja asevera que son miles de turismos modernos los que podrían ser susceptibles de percibir un ataque de este género. Si están conectados a Internet, son potencialmente hackeables. Ellos ya han informado al grupo Chrysler, que ha lanzado un parche de seguridad para reparar el inconveniente, mas esto no quiere decir que el inconveniente se haya acabado. Podéis verlo por vosotros mismos en el vídeo.
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Evidentemente no es solo una cuestión de precios. Al frente de Cadillac está Johan De Nysschen. Ya antes de Cadillac, De Nysschen estaba al frente de Infiniti. Al frente de la marca japonesa siempre tuvo claro que el principal inconveniente de Infiniti era su falta de imagen. Puedes hacer excelentes coches, colaborar con Daimler (Infiniti Q30), pero si nadie te conoce, pocos coches vas a vender. Por eso fuera el principal instigador del Infiniti Q50 Eau Rouge. ¿Te acuerdas de ese Infiniti con transmisión y motor de Nissan GTR que iba a salir al mercado? Puesto que olvídate de él, el proyecto se abandonó cuando De Nysschen se fue a Cadillac. Una de las tareas que De Nysschen debe efectuar en Cadillac es cambiar su imagen. La trasera luce también con orgullo el renovado estilo de Renault, con unas luces que atraviesan todo el ancho del vehículo (1.840 mm) para acrecentar la percepción de anchura y resaltan la presencia del rombo de la compañía en el centro del portón. En un caso así, los faros están dotados de la tecnología Edge Light y ofrecen un efecto 3D con una luz clara y refulgente tanto de lejos como de cerca. Para finalizar y, en la mitad inferior, las inserciones cromadas del paragolpes trasero acogen una doble salida de escape y aportan coherencia al conjunto.
