Hace año y medio, fui convocado al lado de otros medios para probar el probablemente mejor vehículo a hidrógeno del mundo, el Honda FCX Clarity. Es más exclusivo conducirlo que el Bugatti Veyron, esencialmente por su muy, muy escaso número. En ese instante, solo había en Europa dos unidades. Sí, 2.

Resalta por el hecho de que homologa poquísimas emisiones de CO2 (31 g/km) y porque es capaz de moverse en modo eléctrico 56 km, una cantidad muy buena. Eso le otorgala etiqueta Cero de la DGT y sin la ansiedad de autonomía: puede recorrer sin repostar hasta 930 km.

El kit de carrocería está compuesto por un paragolpes frontal con luces led integradas, spoiler delantero original de un GT3, paragopes trasero con difusor integrado en el tono de la carrocería Por norma general es una preparación prudente, salvo por los gráficos que imagino serán opcionales.

A esta academia le falta algo: una conexión con un equipo de F1 que pueda coger a un conduzco de la academia. Podemos ver que eso hace Red Bull con Toro Rosso, Mercedes con Force India y a veces con Williams.

Si bien tenga pocos kilómetros, si el aceite tiene más de un año habría que proponerse un cambio de aceite y filtro. El aceite no solo se usa para lubricar, también adecentar el motor y es el responsable de recoger las impurezas y virutas metálicas.

Poco más, aparte de que crecen la posibilidades de presonalización en el momento de elegir el tono de la carrocería o el diseño de las llantas. No cambian las dimensiones del coche, que se mantiene en 4.936 mm, por 1.879 de ancho y 1.475 de altura.

Hay distintos lugares para dejar objetos, un revistero en la posterior de los asientos delanteros, un portaobjeto en todos y cada puerta y otro más estrecho junto al módulo de climatización de las plazas traseras situados entre los dos asientos delanteros.

Colorado Ferrari es su color, Rossa su nombre (colorado en italiano), es el último prototipo efectuado por Pininfarina, la culminación de setenta años de historia diseñando coches de ensueño. Ha estado expuesto en el Salón de la ciudad de París pero vio la luz por vez primera en el anterior Salón de Turín.

Asociada al motor V8 4.2 FSI de 354 CV, el cambio Triptronic Tiptronic garantiza unos cambios más veloces y con menos tirones. Con este cambio, el Audi S5 hace el 0100 km/h en 5,4 segundos y ve como su velocidad máxima se queda limitada a 250 km/h. Su consumo medio se cifra en 10,1 L/100…

Recordemos que la mayoría de fabricantes proponen garantías de 8 años o 160.000 km. De este modo, la imposibilidad para un particular de conocer de forma precisa el estado de la batería, hace que ese cliente no quiera exponerse con un eléctrico.